Le prove di qualificazione riprenderanno domani alle 19 per una sessione di due ore. L'ultimo tentativo verrà effettuato lo stesso giorno dalle 22:XNUMX a mezzanotte.

La Ferrari domina la GTE Am, grazie alla 458 Italia numero 61 del Clearwater Racing, e al nuovo record stabilito da Rob Bell in 3'56”827. L'Aston Martin numero 98 di Lauda – Lamy – Dalla Lana evita la doppietta Ferrari portandosi al secondo posto davanti alla F458 Italia numero 55 dell'AF Corse di Griffin – Cameron – Scott. Manu Collard, François Perrodo e Rui Aguas hanno piazzato la F458 Italia #83 AF Corse in quarta posizione davanti alla Corvette C7.R #50 Larbre Compétition.

Nella GTE Pro, grazie ad un ultimo sforzo di Dirk Müller, Ford si porta al comando con la GT n°68, accreditata di un best lap di 3'51″185 davanti alla vettura gemella n°69 di Briscoe – Westbrook – Dixon. La Ferrari 488 – AF Corse n°51 di Bruni – Calado – Pier Guidi, che a lungo fece discutere, alla fine fallì in terza posizione.

Christophe Tinseau è stato responsabile del piazzamento della Morgan #84 della SRT41 by Oak Racing, che occupa il 56° stand, al 30° posto della classifica generale.

La G-Drive Racing Oreca 05 n. 26 ha dominato la LMP2. È stato René Rast a fare segnare il miglior tempo fissando il record di 3'36''605.

I Alpine sono le più vicine, la A460 di Cheng-Tung-Panciatici ha staccato di mezzo secondo, precedendo di un decimo la n.36 di Lapierre-Menezes-Richelmi. L'Orecz 05 n. 44 della Manor affidato a Merhi-Graves-Rao si piazza al quarto posto davanti alla Ligier n. 31 dell'ESM grazie alla prestazione di Luis Felipe Derani nel finale.

La Chevrolet numero 57 del Team AAI di Mark Patterson viene segnalata ferma prima delle curve Porsche.

Più in difficoltà le Audi. Partiti a fine sessione, in particolare a seguito dei danni subiti all'asse anteriore della R18 n°8 in seguito ad un passaggio su un cordolo, i prototipi degli Anelli hanno mostrato un netto ritiro nei confronti dei rivali. Tre secondi dietro la n.8 di Duval-Di Grassi-Jarvis e la n.7 di Tréluyer-Fässler-Lotterer.

Le Ribellioni seguono a più di sei secondi dalla prima LMP1-H. La R-One n.13 di Tuscher-Imperatori-Kraihamer precede la n.12 di Prost-Heidfeld-Piquet Jr. La CLM01/P1 del Kolles Racing di Trummer-Webb-Kaffer non ha corso a seguito della perdita d'olio che ha provocato un incendio per iniziare durante le prove gratuite.

Neel Jani ha fatto segnare il miglior tempo nella prima sessione di qualifiche della 24 Ore di Le Mans al volante della Porsche n. 2. Lo svizzero ha completato un giro in 3'19''733 ed era quasi mezzo secondo davanti alla vettura gemella di Timo Bernhard.

Le Toyota sono in contatto. Stéphane Sarrazin ha portato la TS050 Hybrid n. 6 a un secondo dalla pole provvisoria, mentre la seconda LMP1 giapponese lo seguiva a due secondi di distanza.

Rast (Oreca n°26 G-Drive): “Ci aspettavamo la pioggia. Abbiamo trovato buone impostazioni. Mancano ancora delle sessioni, ma siamo contenti di essere in pole provvisoria. »

La Ford numero 68 di Müller si avvicina alle sorelle riportandosi in quarta posizione nella GTE Pro tra la numero 67 e la 66. 3'51"743 per Müller all'ultimo sorpasso.

Rast ha migliorato il tempo di riferimento della LMP2 con un tempo di 3:36 al volante della G-Drive Oreca 605 n. 05. Il primo Alpine, l'A460 n. 35 attualmente pilotato da Cheng, è ora più di mezzo secondo dietro.

Marc Lieb (Porsche n°2): “Ci sono molte bandiere gialle e zone lente questa sera. Parto per un nuovo periodo. »

.@LiebMarc: “Tante bandiere gialle e molte zone lente stasera. Vado per un altro periodo. » @ 24hoursoflemans

— Porsche LMP1 Team (@Porsche_Team) 15 2016 giugno

Ora è Marc Lieb a prendere il comando della Porsche n. 2 che occupa ancora la prima posizione con il tempo di 3’19”733.

22 millesimi separano la Ford GT n.69 dalla Ferrari 488 – AF Corse n.51 che per diversi minuti aveva detenuto il miglior tempo provvisorio di questa prima sessione di prove di qualificazione.

Duval ha portato l'Audi n. 8 al 6° posto davanti alle due Ribellioni. La R18 è ancora a 6″5 dal riferimento.

Sarrazin sostituisce Kobayashi sulla Toyota numero 6. Riuscirà il francese a dettare il ritmo delle Porsche a meno di 21 minuti dalla bandiera a scacchi?