Montecarlo 2011
Mucchio | Ecurie | Esperienze | Tempo | 1a lacuna | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Squadra Barwa Addax | 30 | 45:50.498 | ||
2 | Arde International | 30 | 45:53.830 | 3.332 | |
3 | DIGHE | 30 | 45:54.383 | 3.885 | |
4 | Corsa Supernova | 30 | 46:05.085 | 14.587 | |
5 | Squadra AirAsia | 30 | 46:17.570 | 27.072 | |
6 | Carlin | 30 | 46:20.124 | 29.626 | |
7 | Rapax | 30 | 46:20.344 | 29.846 | |
8 | Carlin | 30 | 46:20.870 | 30.372 | |
9 | Squadra Barwa Addax | 30 | 46:21.357 | 30.859 | |
10 | Corsa Supernova | 30 | 46:22.083 | 31.585 | |
11 | Arde International | 30 | 46:22.815 | 32.317 | |
12 | Scuderia Coloni | 30 | 46:23.288 | 32.790 | |
13 | iSport Internazionale | 30 | 46:23.645 | 33.147 | |
14 | Corsa del Tridente | 30 | 46:29.193 | 38.695 | |
15 | Scuderia Coloni | 30 | 46:31.016 | 40.518 | |
16 | Ingegneria da corsa | 30 | 46:31.185 | 40.687 | |
17 | Tecnologia per regate oceaniche | 30 | 46:31.629 | 41.131 | |
18 | Ingegneria da corsa | 30 | 46:33.109 | 42.611 | |
19 | Loto ART | 30 | 46:42.042 | 51.544 | |
20 | Squadra AirAsia | 29 | 46:24.154 | 1 GIRO | |
21 | DIGHE | 29 | 46:33.712 | 1 GIRO |
Mucchio | Ecurie | Tempo/Differenza 1° | ||
---|---|---|---|---|
1 | Squadra AirAsia | 1.00'23''957 | 41 | |
2 | Ingegneria da corsa | 1 "471 | 41 | |
3 | Corsa Supernova | 2 "199 | 41 | |
4 | DIGHE | 4 "219 | 41 | |
5 | Corsa del Tridente | 14 "023 | 41 | |
6 | Arde International | 14 "467 | 41 | |
7 | Carlin | 15 "057 | 41 | |
8 | Carlin | 16 "071 | 41 | |
9 | Squadra Barwa Addax | 19 "524 | 41 | |
10 | Rapax | 19 "934 | 41 | |
11 | Tecnologia per regate oceaniche | 26 "692 | 41 | |
12 | Scuderia Coloni | 27 "315 | 41 | |
13 | Loto ART | 33 "427 | 41 | |
14 | Scuderia Coloni | 44 "243 | 41 | |
15 | Corsa Supernova | DNF | 40 | |
NC | Rapax | |||
NC | Arde International | |||
NC | iSport Internazionale | |||
NC | iSport Internazionale | |||
NC | Squadra Barwa Addax | |||
NC | Ingegneria da corsa | |||
NC | Corsa del Tridente | |||
NC | Squadra AirAsia | |||
NC | Tecnologia per regate oceaniche | |||
NC | Loto ART | |||
NC | DIGHE |
Mucchio | Ecurie | Tempo/Differenza 1° | |
---|---|---|---|
1 | Squadra Barwa Addax | 1'21''781 | |
2 | iSport Internazionale | 0 "095 | |
3 | Loto ART | 0 "210 | |
4 | Squadra Air Asia | 0 "417 | |
5 | Ingegneria da corsa | 0 "590 | |
6 | Corsa del Tridente | 0 "668 | |
7 | Arde International | 0 "804 | |
8 | Carlin | 0 "883 | |
9 | Loto ART | 1 "053 | |
10 | Tecnologia per regate oceaniche | 1 "128 | |
11 | Corsa Supernova | 1 "148 | |
12 | Squadra Barwa Addax | 1 "296 | |
13 | Corsa del Tridente | 1 "333 | |
14 | Rapax | 1 "436 | |
15 | iSport Internazionale | 1 "534 | |
16 | Carlin | 1 "592 | |
17 | Squadra Air Asia | 1 "596 | |
18 | Ingegneria da corsa | 1 "689 | |
19 | Arde International | 1 "715 | |
20 | Rapax | 1 "971 | |
21 | Scuderia Coloni | 2 "132 | |
22 | Corsa Supernova | 2 "322 | |
23 | Tecnologia per regate oceaniche | 2 "454 | |
24 | Scuderia Coloni | 2 "685 | |
25 | DIGHE | 3 "296 | |
26 | DIGHE | 10 "298 |
Mucchio | Ecurie | Tempo/Differenza 1° | Esperienze | |
---|---|---|---|---|
1 | DIGHE | 1'22''368 | 16 | |
2 | Ingegneria da corsa | 1 "141 | 12 | |
3 | Corsa del Tridente | 1 "179 | 16 | |
4 | Corsa Supernova | 1 "275 | 13 | |
5 | Squadra Air Asia | 1 "313 | 16 | |
6 | Loto ART | 1 "339 | 17 | |
7 | Tecnologia per regate oceaniche | 1 "436 | 17 | |
8 | Loto ART | 1 "563 | 16 | |
9 | Carlin | 1 "617 | 17 | |
10 | Squadra Barwa Addax | 1 "672 | 14 | |
11 | Arde International | 2 "079 | 16 | |
12 | Rapax | 2 "123 | 17 | |
13 | iSport Internazionale | 2 "198 | 18 | |
14 | Squadra Air Asia | 2 "449 | 18 | |
15 | Corsa del Tridente | 2 "608 | 16 | |
16 | iSport Internazionale | 2 "651 | 16 | |
17 | Ingegneria da corsa | 2 "724 | 13 | |
18 | Corsa Supernova | 2 "948 | 17 | |
19 | Carlin | 3 "132 | 15 | |
20 | Squadra Barwa Addax | 3 "414 | 17 | |
21 | Rapax | 3 "773 | 16 | |
22 | Scuderia Coloni | 4 "556 | 18 | |
23 | Arde International | 4 "622 | 11 | |
24 | DIGHE | 5 "520 | 17 | |
25 | Tecnologia per regate oceaniche | 5 "874 | 18 | |
26 | Scuderia Coloni | 6 "757 | 16 |