Il faut bien l’avouer, la 14e heure de course aura manqué d’animation. Le duel annoncé entre les deux Toyota de tête en LM P1 n’a pas (encore) eu lieu puisque Fernando Alonso dû changer de portière durnat un arrêt aux stand longuet. L’Espagnol n’est depuis pas parvenu à combler son retard de plus d’une minute sur son équipier Kamui Kobayashi.
En LM P2, c’est encore plus calme car Jean-Éric Vergne (Aurus n°26) compte plus d’une minute de marge, toujours sur l’Alpine de Nicola Lapierre. En GTE Pro, les Porsche se lancent à la poursuite de la seule Ferrari encore en course, la n°51, en tête de la classe après le retard essuyé par l’ancien leader Kevin Estre (Porsche). Après une phase de Slow Zone, le top 4 est regroupé en 21 secondes !
Enfin, le GTE Am continue d’être dominé par la Ford GT du Keating Motorsports.
LM P1:
LM P2:
GTE Pro:
GTE Am:
Medhi Casaurang
Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!
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