Morte di Jacques Marché

Vittima di una lunga malattia, Jacques Marché è morto il 22 luglio, all'età di 86 anni. Pilota e copilota, questo titolare di un'azienda di piastrellisti è stato compagno di squadra di Claude Laurent per più di vent'anni nei più grandi rally del mondo, così come 24 ore di Le Mans. I due orléaniani si incontrarono gareggiando nei rally all'inizio degli anni '1963. Più lentamente, Marché diventa copilota del suo rivale nel 1965. Dopo due stagioni su una DKW Junior, dal 1974 al 33 formano una delle coppie più emblematiche dei rally internazionali, al volante del Daf 55 poi XNUMX fornito dalla fabbrica olandese .

Non si contano più le vittorie di classe ottenute (sono più di 50), i piccoli Daf si permettono addirittura di ottenere buoni risultati nella classifica generale, il più significativo è il 3° posto ottenuto nella Rally Acropoli 1969, dietro il Porsche La 911 T di Pauli Toivonen e la Ford Escort di Roger Clark. Nel palmares di Laurent-Marché figurano anche un 9° posto alla Monte-Carlo del 1966, un 8° al Marocco 1971 o un 27° al Safari 1971. Dopo il ritiro della Daf, i due gareggiarono nella stagione 1975 su Citroën GS (13° nella classifica generale). Monte-Carlo) prima di continuare per quattro stagioni Peugeot 104 ZS, Autobianchi A112 e VW Golf GTI, senza ottenere i risultati del glorioso periodo Daf. Nel 1981 e nel 82 condivisero l'abitacolo di una Peugeot 505 diesel e la loro carriera insieme si concluse con un 25° posto al Tour de Corse del 1983, su una Citroën Visa.

Oltre al suo viaggio come copilota, Jacques Marché ha preso di tanto in tanto il volante. A Monte-Carlo 1969, sostituisce Laurent, indisponibile a causa di un incidente, e si classifica 19° e vincitore della sua classe. Nel 1971 finì 15° alla Ronde Cévenole su un prototipo Daf 555. Insieme, i due uomini gareggiarono nella Marathon de la Route, o 84 Ore del Nürburgring (10° nel 1966 e 1967 su Daf) e nella Targa Florio (20° nel 1968 su Porsche 911 T). Hanno anche quattro partecipazioni congiunte alla 24 Ore di Le Mans. Nel 1969 portarono la loro Porsche 911 T al 13° posto (3° GT). Non classificati nel 1970 su una 911 S, poi non qualificati nel 1971, ritornarono nel 1972 sulla Ligier JS2 di Martial Delalande. Costretti al ritiro, finirono 19° l'anno successivo con la stessa vettura. Marché sarebbe tornato con Delalande e Max Cohen-Olivar nel 1976, ma la loro De Tomaso Pantera non riuscì a qualificarsi. Dopodiché Jacques guiderà per diversi anni la pace car della 24 Ore di Le Mans, durante il giro di lancio.