Mathieu Franceschi: “Ho del lavoro da fare per essere più orientato al circuito e applicarmi di più”

Come è il tuo approccio a questo evento?

Il tempismo è intenso. Abbiamo effettuato le nostre prove e poi c'è una giornata per effettuare le ricognizioni. Il calendario è quindi serrato.

Hai avuto modo di avanzare nell'apprendimento delle prove speciali?

Sì, come ogni volta. Ho guardato i video per prendere appunti. Mi ci vuole molto tempo a casa, tra le 15 e le 20 ore per prendere tutti gli appunti su ciascuno rallye, ma poi fa risparmiare tempo ed energia nello shopping. Mi fermo ad ogni curva per vedere dove posso mettere o meno le ruote, torno indietro... Poiché scrivere tutti gli appunti durante la stessa giornata richiede molta concentrazione, il fatto di aver sgrossato il lavoro mi permette di non scoprire tutto e andare avanti più velocemente.

Alla fine, conosci a memoria le offerte speciali?

Non ci sono mai stato in vita mia, ma è vero che so dove mi trovo. Questo a volte evita sorprese, ma è importante anche un vero giro, al volante. Questo ti permette di avere la sensazione dell'auto in movimento, della verticale... tutto ciò che non vedi in video. Ciò che Barum offre è molto bello, ma anche molto speciale. Queste sono strade forestali che devono essere state tracciate molto tempo fa. Non dovevano avere una terna, perché seguivano la natura. Quindi ci sono molti dislivelli, dossi, dossi... l'impatto è molto e le strade sono molto degradate. Oltre a questi sentieri nel bosco, percorriamo strade nazionali larghe e molto veloci. Guardando i video mi sono accorto che sotto la pioggia era ancora più complicato, ma la fortuna è dalla nostra parte. Il tempo dovrebbe essere bello, il che non è male. Per la prima volta è ancora meglio se non c'è fango.

Pensi di aver fatto progressi su un asfalto che non era la tua superficie preferita?

Sento che in effetti mi sento più a mio agio. A Roma è stato speciale. Dovevo conoscere la macchina e un nuovo copilota. Era tanto e dovevo mantenere una certa moderazione. L'obiettivo non era finire su un albero, ma completare tutte le fasi. Pedalare spesso e anche su sterrato permette inoltre di prendere già il ritmo. Devo essere in grado di mettere a posto le cose che funzionano sull’asfalto. È la prima cosa che mi ha detto Andy (Malfoy, il suo copilota, ndr) quando è salito con me: "guidi come sullo sterrato!" »Quindi devo lavorare per essere più orientato al circuito e applicarmi di più.

A che punto sei con il tuo adattamento alla nuova Fabia RS?

È davvero facile da usare. La posizione di guida è decisamente migliore rispetto alla precedente. Sono perfettamente sistemato. Ci vorrà ancora un po’ di tempo per esaminarlo e trovare il giusto assetto. È molto più nitido. O funziona o non hai capito il punto. Questo non era affatto il caso dell'Evo. Non hai fatto niente e ha continuato a funzionare perché era l'auto di tutti. Chi non persevera e non ama veramente adattarsi, non avrà successo con l'RS.

Quale sarà il tuo obiettivo a Zlin?

 Non cambieremo il nostro obiettivo. Voglio percorrere tutte le tappe per imparare. A questa scoperta si aggiunge la nostra voglia di percorrere chilometri con questa nuova vettura per poterla comprendere bene in vista del futuro.