Pentus il miglior pilota “leggero”.

Per l'ultimo giorno di test della Serie FR 3.5, al Motorland Aragon, tutti i team hanno dovuto aggiornare le proprie monoposto con una versione aerodinamica leggera. Si trattava di convalidare una configurazione importante poiché, in questa stagione, tutte le vetture dovranno circolare il sabato con questa versione aerodinamica, tranne che a Monaco. Sten Pentus (Fortec Motorsport) si è dimostrato il più abile in questo esercizio, avendo il suo team studiato maggiormente questa variante aerodinamica (alettone posteriore più piccolo, angolo di sterzata ridotto, divieto di minigonne).

« Abbiamo lavorato molto sulla configurazione aerodinamica leggera quest'inverno e soprattutto ieri (venerdì), ha confermato Pentus. Forse è per questo che oggi (sabato) abbiamo preso vantaggio sugli altri. In ogni caso, questo mi dà grandi speranze per la prima gara. Ma devi lavorare ancora e ancora, questo tipo di risultato mi motiva davvero. »

L'estone ha così battuto il miglior tempo di Jean-Eric Vergne (SG Formula), realizzato il giorno prima in configurazione aerodinamica normale. Il circuito del Motorland Aragon si prestava particolarmente bene alla versione aero leggera poiché presenta poche curve veloci, il che non richiede molto carico aerodinamico. Inoltre, il lungo rettilineo del circuito spagnolo ha permesso ai piloti di avere una migliore velocità di punta, la leggera aerodinamica ha favorito questo fenomeno. Il forte vento che spingeva le vetture su questo rettilineo ha dato un vantaggio ai tempi del sabato.

« Sul giro la configurazione aerodinamica leggera può effettivamente rivelarsi molto efficace, soprattutto oggi con questo vento favorevole, ha confermato Nathanaël Berthon. Ma l'auto scivola di più. Sarà quindi difficile per tutta la durata della gara, non dobbiamo commettere errori soprattutto perché sembra che le nostre gomme si deteriorino più velocemente. »

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