Ricard per iniziare il tratto verso casa

“La seconda parte della stagione vedrà protagonisti i concorrenti V de V Resistenza Serie in tre magnifiche destinazioni, da Castellet a Estoril, passando per Magny-Cours. Questo sprint finale inizierà dal 28 al 30 agosto con una prima tappa in Provenza, in un complesso Paul Ricard con un percorso molto selettivo e infrastrutture superbe. È inoltre circondato da un ambiente favoloso, con la vicinanza al mare che lo rende uno dei giri più popolari del calendario. Ottima anche l'accoglienza del team del circuito, guidato da Stéphane Clair, ed è sempre un piacere organizzare insieme un evento del genere. Siamo stati i primi ad esibirci lì quando ha riaperto alle competizioni nel 2009 e da allora è rimasta una tappa molto popolare per la nostra organizzazione e i nostri concorrenti. Questa edizione ce lo confermerà, con una presenza molto numerosa, in particolare il Challenge GT/Tourisme V de V che sta guadagnando slancio con l'arrivo di una BMW Z4 del rinomato team italiano ROAL Motorsport e di due nuove LM P3 . Questi impegni sono importanti per il futuro, perché quando assaggi la V de V Endurance Series, sei sedotto dalla competizione e, soprattutto, dalla cordialità del paddock. Come sempre, il Paul Ricard promette di essere una festa, quindi da giovedì sera venite con noi! »

Eric Van de Vyver

12 Ore V de V Endurance Proto: Il pronostico impossibile

L'introduzione di un nuovo regolamento – relativo agli handicap assegnati in base al livello degli equipaggi – ci ha offerto fin dall'inizio dell'anno gare sontuose, al termine delle quali il vincitore ha solo pochi secondi di vantaggio sul suo secondo classificato. Giudicato su 12 ore, l'evento Castellet andrà a CD Sport o IDEC Sport Racing? Queste due squadre occupano rispettivamente i primi due posti del Challenge con la Norma M20 FC n°30 di Accary / Bole Besançon / Foubert e la Ligier JS53 Evo 2 di Patrice e Paul Lafargue, associata a Enjalbert. La Graff Racing, installata sul terzo gradino del podio provvisorio con la Ligier n°29 di Trouillet/Clairay/Perroy, dirà comunque la sua, così come la Norma n°8 TFT del campione in carica Capillaire, sfortunata fin dall'inizio stagione con i compagni Ferté e Illiano.

4 Ore Endurance GT/Touring: LM P3 nei guai?

La tappa del Var vedrà il ritorno in pista della Ginetta LM P3 del Prime Racing Luxembourg che, con la Pescarolo, ha animato il via della gara di Digione. A lei si affiancheranno altri due prototipi della casa inglese, iscritti da Speed ​​Factory e dal team ufficiale LNT. Lawrence Tomlinson, a capo di questa struttura e creatore dell'auto, sembra sedotto da questo concetto unico in Europa che consiste nel mescolare LM P3, GT e Silhouette. Grazie al livellamento delle prestazioni, le GT restano comunque i punti di riferimento e, per vendetta, Patrice e Paul Lafargue (Porsche 911 GT3-R n°1) vorranno riconquistare la leadership dopo un incontro da incubo in Borgogna. Un evento vinto da Ferrari 458 GT2 n°2 dei nuovi leader Pagny / Perrier / Bouvet, autori di una corsa impeccabile contro la Mosler MT900 n°8 di Kanaroglou / Campos, attualmente terzi nel Challenge e al comando della GTV2. Attenzione anche ad AF Corse, che conosce la Ferrari 458 GT3 come le sue tasche, o a ROAL Motorsport, nuova nel campionato ma che gode di una solida reputazione internazionale con la sua BMW Z4 GT3!

V de V VHC Endurance Challenge: a tuo piacimento

Un parco giochi ricco di storia per i veicoli storici da competizione che sono l'orgoglio degli incontri della V de V Endurance Series. Questo campo è dominato nella classifica dalla magnifica Porsche 911 3,0 RSR n°1 dell'indistruttibile Bernard Moreau, che precede la Chevron B60 n°121 di John Doe. Vincitore a Digione, quest'ultimo si installa al vertice della gerarchia dei prototipi, tra i quali guida l'Osella PA9 di Gérard Pargamin e la Ford GT 40 di Alain Bazard.

Funyo V de V Challenge: La bellezza dei numeri

Il successo non si può negare ai simpatici prototipi immaginati da Yves Orhant. In questo gruppo straordinariamente fitto, Romain Houllier e Gwenaël Delomier sono riusciti finora a far bene, ma Cédric Gardin non è mai molto lontano, proprio come Cyril Denis!

La sfida monoplace V de V: La caccia a Droux è aperta

Nonostante sia stato spostato dal suo piedistallo durante la prima corsa borgognona a causa di una penalità, David Droux rimane il maestro della FR 2.0. Riccardo Cazzaniga, il suo secondo classificato, tiene, ma lo svizzero controlla. Quanto a Oscar Arcila, impeccabile in B, completa l'attuale terzetto di punta.