L'avventura della Escuela Española de Pilotos, il Mosler n°13 torna in pista!

Ricordiamo le immagini impressionanti della Mosler di Kostas Kanaroglou e Olivier Campos, in fiamme sulle strisce blu a bordo pista del Paul Ricard, e nessuno pensava di rivedere la vettura nei paddock a breve. Dopo Castellet, il team della Escuela Española de Pilotos si è posto una vera sfida: tornare in pista dopo l'evento di Digione! Guardando lo stato della Mosler MT900, bruciata per molti minuti, potremmo dubitarne, eppure questo venerdì sul circuito di Digione andava bene.

Dopo l'incontro al Paul Ricard, l'auto è tornata nelle officine di Madrid il 06 giugno, sarebbe ripartita il 26 giugno... In meno di tre settimane, i meccanici della Escuela Española de Pilotos hanno smontato l'auto fino al minimo bullone. Prima operazione, completare la pulizia prima di iniziare a fare il punto sui danni. Il blocco motore ha resistito all'incendio senza problemi, è necessario sostituire solo le periferiche. Anche il monoscafo è in grado di tornare in servizio. Gli elementi tubolari vengono sottoposti a radiografia per individuare eventuali crepe e debolezze. Per il resto, dovete consigliare pezzi nuovi, ma soprattutto cercare di riparare quelli riparabili, perché questa operazione viene effettuata con un budget limitato. I tempi sono brevissimi, ma tutti sono coinvolti in questa vera sfida tecnica e, soprattutto, umana! I meccanici hanno lavorato giorni, notti e fine settimana per preparare l’auto. Il rimontaggio è stato addirittura terminato nella notte tra giovedì e venerdì presso lo stand di Digione, e gli ultimi pezzi sono arrivati ​​sul posto. Alla fine il Mosler è riuscito a prendere parte alla prima sessione di prove libere del venerdì. Le ore trascorse sull'auto non si contano nemmeno e circa il 60% dei componenti sono nuovi. Gli altri furono presi in consegna o riparati, alcuni furono ricostruiti direttamente nelle officine della Escuela Española de Pilotos, e alcuni elementi della carrozzeria furono addirittura presi in prestito da altri Mosler, perché erano difficili da ottenere in così poco tempo. Per la prima volta dopo il rimontaggio, il n. 13 avrà problemi al motore con un problema alla puleggia dell'albero motore. La meccanica non è ancora finita, motore e cambio sono da smontare! La solidarietà è uno dei valori del V de V Resistenza Series, e la squadra spagnola riceverà l'aiuto della squadra che gestisce la Mosler di Eric Van de Vyver. La parte difettosa potrà essere sostituita affinché la Mosler d'Escuela Española de Pilotos possa partecipare alle qualifiche. Resta da realizzare il miglior tempo e puntare ad una buona classe nella classifica finale di questo evento di Digione.