Marcus Ericsson: “Molto più lavoro per il pilota”

È sulla pista della Florida di Sebring che Marcus Ericsson ha potuto provare per la prima volta la Dallara DW12 – Honda di Schmidt Peterson Motorsports, vettura con la quale governerà dall'altra parte dell'Atlantico nel 2019.

Un passaggio che ha permesso allo svedese, ora ex residente diAlfa Romeo Pulire F1 Team, per giudicare le maggiori differenze con le attuali monoposto di F1. “Come pilota devi prenderti molta più cura della macchina, indica Ericsson sul sito web della disciplina.

La F1 parte sempre dalla perfezione, qui invece devi lavorare con la macchina che hai e poi perfezionarla. C'è molto più lavoro da parte del pilota. Questa è la differenza più grande. »

Secondo il management della SPM, Ericsson dimostra una reale capacità di adattamento ai vincoli della DW12, ben lontana dagli standard tecnologici attualmente in uso in F1. "Per i non addetti ai lavori, questa macchina sembra un'auto di F1, ma è un animale così diverso, dice Taylor Kiel, direttore generale della SPM.

Non c'è il servosterzo, la deportanza è molto inferiore e la coppia frenante-deportante è meno buona in a IndyCar. Quindi deve abituarsi a molte delle cose su cui sta lavorando oggi. Fin qui tutto bene. La curva di apprendimento sarà seria, ma è molto ben preparato mentalmente per affrontarla. »

Da parte sua, Marcus Ericsson non sembra essersi pentito del suo allontanamento dalla F1, lanciando anche una piccola frecciata alla disciplina principale del motorsport. “La F1 sarà sempre F1. Ma in un certo senso è un po' artificiale. Vai sempre in questi posti perfetti e non sono gare, direi. Qua, mi riporta alla passione delle corse. "

Ericsson prenderà il posto dello sfortunato Robert Wickens nel 2019, il canadese quest'anno è rimasto gravemente ferito in un incidente a Pocono, riportando gravi lesioni alla colonna vertebrale. Da allora Wickens ha continuato la sua riabilitazione per riacquistare la massima mobilità.