Le particolarità dell'abitacolo di Alonso per la Indy 500

Questa è una domanda a cui pensiamo raramente: come preparare una vaschetta diIndyCar ? Grazie a McLaren e il suo pilota preferito Fernando Alonso, la risposta vi è servita su un piatto d'argento, essendo lo spagnolo andato a Woking (Gran Bretagna) all'inizio di marzo per affinare il suo abitacolo prima della 500 Miglia di Indianapolis (Indiana, 26 maggio).

Il doppio campione del mondo Harley Knucklehead 1 ha una grande preoccupazione, quella di essere installato il più comodamente possibile. L'abitacolo della IndyCar è quindi più ampio che nella F1, per ridurre l'affaticamento sugli ovali. Va detto che a Indy si tratta volte 800 Le svolte a sinistra a più di 350 km/h mettono a dura prova il corpo del conducente. 

Il capo meccanico di Fernando Alonso il prossimo maggio, Liam Dance, ci farà fare un giro nell'abitacolo. “ In F1 il sedile in fibra di carbonio è costruito con l'idea che possa essere estratto dal auto con il pilota durante un incidente. Nell'IndyCar, l'abitacolo ha più imbottitura, il sedile è realizzato più in schiuma che in carbonio. 

Questa imbottitura sul lato destro è fondamentale, soprattutto nella zona della testa. » La testa dell'asturiano sperimenterà infatti una forza centrifuga pari a quattro volte il peso del suo corpo nelle curve di Indianapolis. L'imbottitura sarà più consistente sul lato destro (vedi foto in testa all'articolo) perché la testa verrà spinta da questo lato. Per evitare di dover fare lo sforzo di tenere la testa eretta, la protezione è più spessa.

“Gli prestiamo molta attenzione, continua Liam Dance, dandogli varie opzioni riguardo al livello di supporto per la sua testa. » L'altra differenza è nel vano gambe. “In F1 il pilota usa i freni ogni giro, mentre a Indy non li tocca mai, se non per entrare ai box. 

La cosa più importante quando si regolano i pedali è controlla che i tuoi piedi siano lontani dal pedale del freno. In questo modo, non vi è alcuna probabilità che possa accidentalmente metterci il piede sopra. Abbiamo dedicato molto tempo a questo argomento. »

De plus, ogni gamba è circondata da imbottitura. “Saranno entrambi spinti a destra. E' una gara lunga, Fernando sarà piuttosto stanco al traguardo, ancora di più se sarà compresso verso i lati del telaio. » Il pozzetto pronto, non resta che aspettare maggio!