IndyCar – Riduzione dei punti qualificanti alla Indy 500 nel 2018

Si è conclusa l'assegnazione dei punti per tutti i piloti che prenderanno parte alle qualifiche della 500 Miglia di Indianapolis. I funzionari di IndyCar La serie ha annunciato una drastica riduzione dell'assegnazione dei punti per questo momento sempre molto atteso della stagione.

Se al poleman della famosa manifestazione americana venivano offerti 42 punti per il suo risultato, 40 per il secondo, 38 per il terzo… 24 punti per il decimo, poi via via diminuendo di punto in punto fino al 33° posto, solo i primi 9 piloti riceveranno punti bonus.

Il sistema per il 2018 si baserà su nove punti per il poleman, otto per il secondo, sette per il terzo… e decrescendo di un punto fino al nono classificato che riceverà quindi un punto.

Qualifiche modificate sull'ovale

La IndyCar Series ha anche annunciato che le sessioni di qualificazione disputate sugli altri ovali verranno modificate nella loro organizzazione. « L'ordine di qualificazione per tutti gli eventi su pista ovale, ad eccezione della 500 Miglia di Indianapolis, sarà determinato dalla classifica del campionato.

L'ordine di qualificazione sarà determinato in ordine inverso del campionato, con i piloti con il maggior numero di punti che si qualificheranno per ultimi. Una vettura senza punti inizierà le qualifiche all'inizio della sessione.

Se più di un'auto non ottiene punti arrivando a un evento, un sorteggio tra queste auto determinerà l'ordine di qualificazione. L'ordine di qualificazione per la Indy 500 sarà comunque determinato da un sorteggio casuale. »

Altre modifiche regolamentari sono state apportate prima dell'inizio della stagione 2018. Una giornata di test collettivi sarà organizzata a Portland (Oregon) il 30 agosto, il giorno prima dell'inizio del weekend su questa pista che torna in calendario quest'anno.

L'indennità per gli pneumatici sarà aumentata per cinque eventi nel 2018 dal produttore Firestone. Il round su strada di Indianapolis, gli eventi di Belle Isle a Detroit (Michigan), Texas, Toronto (Canada) e l'Iowa Speedway vedranno i piloti beneficiare di un set aggiuntivo di pneumatici. I piloti classificati fuori dalla top 10, invece, non potranno più contare su un set di gomme aggiuntivo per la prima sessione di prove libere del fine settimana.

Alle squadre che non potranno testare il nuovo kit aerodinamico durante l'inverno verrà assegnata mezza giornata di test privati. Per l'occasione sarà autorizzata una sola vettura per squadra, nel corso di una corsa che dovrà svolgersi durante i primi test della squadra nel 2018.

Infine, le masse delle monoposto a vuoto sono state fissate a 734,8 kg per il percorso stradale, urbano e ovali brevi, e a 721,2 kg per il superspeedway.