IndyCar – Per il nuovo kit aerodinamico l'obiettivo sembra essere stato raggiunto

Il 2018 segnerà la fine dell'era dei kit aerodinamici differenziati tra Chevrolet e Honda IndyCar. La serie beneficerà di a kit unico per tutte le squadre dal turno di apertura a San Pietroburgo, in Florida, l'11 marzo.

Una novità che i team hanno potuto testare durante la off-season e che per il momento sembra dare piena soddisfazione ai responsabili tecnici della serie. « In generale, abbiamo raggiunto i nostri obiettivi in ​​tutti gli aspetti, spiega Bill Pappas, vicepresidente dell'ingegneria di gara per IndyCar.

Dal punto di vista delle prestazioni, ridiamo importanza al pilota nella cabina di pilotaggio. C'è stato così tanto carico aerodinamico negli ultimi due anni con i kit aerodinamici dei produttori. Le il talento del pilota non è stato utilizzato.

Stanno lavorando ancora sulla tecnica per mantenere la massima velocità. Quando si torna a dare gas, non si tratta solo di premere il pedale. C'è uno slittamento e l'auto scivola. Se i piloti riescono a controllare questa planata, avranno davvero successo.

Pensano che sarà molto più divertente da guidare e ne sono molto entusiasti. Fin dall'inizio, i due piloti (Oriol Servia e Juan Pablo Montoya, che hanno iniziato le prove) sentivano che l'auto aveva meno turbolenze e pensavano che il vuoto sarebbe stato migliore. Erano molto entusiasti di correre a Indianapolis. »

Lavoro di adattamento

Bill Pappas riconosce che il passaggio da un kit specifico per ogni blocco motore Chevrolet o Honda ad un unico elemento (uno per eventi stradali/urbani e ovali corti, l'altro per superspeedway) ha richiesto la revisione di diversi elementi sulle monoposto, compreso il cablaggio elettronico.

« La differenza di configurazione tra Honda e Chevrolet è stata una sfida, ma entrambi i produttori hanno trovato buone soluzioni, spiega Pappas. Quando abbiamo spostato il radiatore e creato la struttura di sicurezza sulla fiancata della vettura, all’improvviso abbiamo dovuto spostare tutta l’elettronica. È stata una sfida enorme, a dire il vero. »