Alonso: “Devi essere perfetto ogni giro”

12 Heures de Sebring avec Toyota Gazoo Racing, essais F1 in Bahrein con McLaren, e ora sessione di guida in Texas IndyCar per prepararsi alla 500 Miglia di Indianapolis… Fernando Alonso non sono rimasto inattivo in queste ultime settimane.

Il due volte campione del mondo di F1 ha effettuato ieri dei test sull'ovale americano per iniziare davvero la preparazione in vista del grande appuntamento del 26 maggio, dove la prospettiva della Tripla Corona sarà al centro dell'impegno del pilota della McLaren.

Lo spagnolo, che ha scoperto il kit aerodinamico universale offerto dalle nuove monoposto IndyCar, ha accumulato 105 giri e ha permesso alla struttura di Woking di accumulare dati importanti, anche se gli ovali di Texas e Indianapolis sono largamente diversi.

“È una situazione un po’ più sconosciuta per tutti noi, Precisa subito Alonso, la McLaren questa volta si evolve senza il supporto della Andretti Autosport come nel 2017, ma con il supporto della Carlin. Crediamo in filosofie diverse in termini di ambientazioni e preparazione.

Stiamo sperimentando. Abbiamo iniziato con una configurazione di base che sappiamo essere stata utilizzata in passato, ma lentamente abbiamo provato a testare cose diverse. Oggi è stato il primo giorno e a Indianapolis andremo oltre.

Ne rimango convinto questo kit universale è più difficile da trasportare con un po' meno supporto. È quindi necessario ottimizzare le impostazioni. Correre da soli normalmente è un po' più semplice, ma nel traffico penso che sarà difficile se ti manca il supporto.

Sappiamo quanto siano delicate queste configurazioni, quanto siano estreme. Piccoli cambiamenti fanno una grande differenza nel tempo sul giro, una grande differenza nelle sensazioni. Il tracciato non è mai lo stesso e cambia continuamente durante tutta la giornata a partire dal mattino. »

Dopo aver scoperto la MCL34 in Bahrain, Fernando Alonso ha trovato un ambiente molto diverso durante questa sessione americana, con una guida sempre particolare sugli ovali.

“Vengo da manche in cui puoi colpire un po’ l’erba e perdere slancio in un giro, ricorda Alonso. Qui non esiste tale possibilità nelle curve. È piuttosto impegnativo e piuttosto stressante. Questo test mi ha ricordato quanto sia fondamentale tutto qui. Devi essere perfetto in ogni round. »

Ricordiamo che il auto di Fernando Alonso sarà motorizzato con un blocco Chevrolet, l'ex pilota Ferrari avendo beneficiato di una Honda V6 nel 2017 durante il suo primo tentativo.