François Sicard: “Non abbiamo perso il nostro know-how”

Per la prima volta dal 2010 in GP2/F2, il DAMS è finito fuori dalla Top 5. Come lo spieghi?

Chiaramente è stato un anno difficile. Ma è stato così per tutti a causa dell’architettura del calendario dettata dalla crisi sanitaria. Abbiamo continuato a correre, con nove fine settimana in undici settimane durante l'estate. Non lasciava proprio il tempo per respirare e, soprattutto, per analizzare. E ovviamente questo non ci ha aiutato a capire a che punto eravamo e su cosa dovevamo lavorare prioritariamente.

Abbiamo perso molto rapidamente il nostro unico pilota esperto che era Sean Gelael (infortunato, ha saltato quattro round. NdR). Dan Ticktum stava scoprendo la categoria dopo aver praticamente corso la stagione precedente. Penso che ci mancassero i parametri di riferimento per sapere dove eravamo bravi e dove no. E si sa, quando inizia la partita è difficile recuperare.

È stato l'adattamento ai 18 pollici quello che ti ha fatto soffrire di più?

Sì, probabilmente. Non avendo tempi morti per analizzare e comprendere adeguatamente i dati, abbiamo continuato le gare senza fare un passo indietro e senza fare gli studi necessari. Quindi chi era nella finestra giusta non si è fatto troppe domande, ma per noi che eravamo fuori è stato complicato. Successivamente abbiamo ottenuto comunque buoni risultati. Ma è uno sport di alto livello. È tutta una questione di dettagli. E se non fai tutto alla perfezione, lo paghi caro.

Qualche anno fa avremmo potuto farla franca senza troppi problemi. Oggi il livello è così alto che se non invii una copia perfetta ti ritrovi a metà classifica. Spero che questa stagione sarà diversa. Abbiamo avuto il tempo di fare tutti gli studi che non abbiamo avuto tempo di fare nella fretta della scorsa stagione. Ora, sapendo quale sarà il guadagno in pista, è troppo presto per saperlo.

È stato il primo anno senza Jean-Paul Driot, il fondatore della squadra scomparso nell'estate del 2019. In che misura questo può spiegare anche i risultati?

Se Jean-Paul fosse stato con noi, purtroppo la situazione non sarebbe cambiata. Mi ha delegato gran parte della gestione degli affari e ci ha dato molto quando è venuto alle gare. Ha potenziato tutti. Sono più gli elementi discussi sopra a spiegare la nostra stagione difficile. Ma state tranquilli, non abbiamo perso il nostro know-how.

Siamo una delle squadre più stabili del campionato a livello di organici. E sappiamo ancora come realizzare auto veloci e affidabili. Tutto ciò dimostra soprattutto che la F2 è una formula estremamente competitiva a livello di team, di management e di ingegneri.

Dobbiamo aspettarci che il DAMS torni in prima linea nel 2021?

Questo è chiaramente l'obiettivo. Non possiamo permetterci di chiudere due anni così. Con Greg e Olivier Driot vogliamo riportare il DAMS in primo piano. Sappiamo ancora come lavorare. Non abbiamo perso, nel giro di pochi mesi, la buona educazione per farlo. Speriamo di giocare davanti e vincere il titolo. Non sarà facile perché ci sono grandi clienti, ma partiamo da questo obiettivo. La priorità è vincere le gare e segnare punti. Il resto verrà da sé.

Trovate il file sul pilota DAMS F2 Marcus Armstrong nella rivista AUTOhebdo n°2299 attualmente disponibile in edicola e in versione digitale.