Serie FR 3.5: 24 vetture al via

La formula Renault La Serie 3.5 lancia la sua stagione 2010 dove si era conclusa quella precedente, sul circuito spagnolo del Motorland Aragon. Dodici squadre sono state selezionate (elenco sotto) dal Comitato Organizzatore della World Series by Renault. I team SG Formula e Interwetten.com Racing – gestiti da Motorsport Consulting GmbH – non sono stati selezionati. D’altro canto, nella disciplina si sta affermando una nuova struttura, FHV Interwetten.com – gestita da FHV GmbH – che porta il numero delle monoposto a 24.

In campo francese è una delusione, dato che la SG Formula era una delle uniche due squadre francesi e includeva tra le sue fila Jean-Eric Vergne, un candidato molto serio alla vittoria. Il pilota del Red Bull Lo Junior Team si è particolarmente distinto nei test prestagionali, alternando brillantemente i propri giri nella FR 3.5 Series e nella F3 Britannico. D'ora in poi le speranze del francese riposeranno in Nathanaël Berthon (International Draco Racing) e Nelson Panciatici (Junior Lotus Racing).

Dovranno però confrontarsi con piloti più esperti, come Jon Lancaster (Fortec Motorsport), Mikhail Aleshin (Carlin), Brendon Hartley (Tech 1 Racing), Federico Leo (Pons Racing), Greg Mansell (Comtec Racing), Sten Pentus (Fortec Motorsport), Daniil Move (Junior Lotus Racing) e Julian Leal (international Draco Racing). Ma esperienza non è l’unica parola chiave e piloti come Stefano Coletti (Comtec Racing), Albert Costa (Epsilon Euskadi) e Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing) spero di fare bene.

Gli incontri di Formula Renault cambiano forma in questa stagione. D’ora in poi la griglia invertita non è più adeguata. Ogni giornata di gara sarà indipendente l'una dall'altra e prima di ciascuna delle due gare, sabato e domenica, si svolgerà una sessione di qualificazione. Ciò consentirà a un pilota scarsamente classificato sabato di mantenere le possibilità di vittoria domenica, senza “condannare” il pilota vincitore della prima gara con il principio della griglia inversa.

Inoltre, tranne che a Monaco, dove è in programma una sola gara, le vetture correranno sabato in configurazione aerodinamica leggera. Alettone posteriore più piccolo, angolo di sterzata limitato, divieto di minigonne: i piloti dovranno saper controllare la propria vettura in due diverse configurazioni, il che potrebbe contribuire a scuotere la gerarchia da una gara all'altra. Il primo appuntamento della stagione è sabato prossimo, 17 aprile, con la prima gara della stagione alle 14.