FR 3.5: gli effetti del nuovo kit aerodinamico

Come le vetture di F1, hanno perso alcuni gadget che adornavano la carrozzeria. Il guadagno sta altrove...

pubblicato 11/04/2009 à 13:20

scrittura

0 Visualizza commenti)

FR 3.5: gli effetti del nuovo kit aerodinamico

La Dallara T08 ha sostituito la griglia T05 per la stagione 2008. Dotata di accessori ispirati alla tecnica F1 al momento, come alcuni elementi strutturali di sicurezza, erano anche dotati di appendici aerodinamiche che avevano il dono di fornire loro più carico aerodinamico, ma in cambio un po' meno velocità massima.
Questo è uno dei motivi che hanno spinto lo staff a farlo Renault Tecnologie per rivedere la sua copia e mettere in servizio un nuovo kit aerodinamico per il 2009. Come ci ha spiegato Emmanuel Esnault, responsabile tecnico del circuito della World Series by Renault, la motivazione primaria di queste modifiche rientra innanzitutto nella filosofia di riduzione dei costi, priorità assoluta per il periodo.

In questo modo il nuovo kit viene complessivamente ridotto di un certo numero di pezzi, con un risparmio di 12 euro. È facile immaginare il risparmio durante determinate escursioni in pista o collisioni. Con anche 000 kg guadagnati, il peso a vuoto ammonta ora a 7 kg, il peso in gara del pilota a bordo è di 628 kg.

Alvaro Parente, campione della serie 2007, ha preso il volante durante lo sviluppo della nuova configurazione sul circuito di Digione-Prenois. In termini di prestazioni, è la resistenza aerodinamica che è stata proporzionalmente ridotta più del carico. Ciò avrebbe potuto rendere un po' più facili i sorpassi, il che non era il punto forte del T08 rispetto al T05. Gli ultimi test collettivi di Barcellona hanno mostrato un guadagno di 10 km/h nella velocità massima.

Il parere di Bertrand Baguette, il verviétois alla terza stagione, la seconda consecutiva in seno alla Draco International Racing, le cui monoposto sfoggiano i bellissimi colori della Force India F1: “Il comportamento della vettura con il nuovo kit è molto più nervoso. L'anno scorso è stato molto più intenso e quindi molto più stabile. Ora che abbiamo perso carico, soprattutto sull’asse anteriore, questo rende più difficili le curve veloci e le frenate. »

Scommettiamo che questo nuovo allestimento migliorerà la qualità di guida?

0 Visualizza commenti)