La Ferrari interessata a IndyCar ed Endurance

Mattia Binotto ha rivelato che la Scuderia Ferrari sta valutando la partecipazione alla IndyCar e/o alla LMDh nell'Endurance per effetto del taglio del budget della F1, a partire dal 2021. 

pubblicato 15/05/2020 à 10:04

Medhi Casaurang

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La Ferrari interessata a IndyCar ed Endurance

Realtà o bluff? Mattia Binotto ha rilasciato informazioni sorprendenti durante una conversazione con i media SkySport Italia nella serata di giovedì 14 maggio. La squadra principale del squadra La Ferrari ha annunciato che le Rosse stanno studiando un possibile programma nel Campionato Mondiale Endurance (WEC) o in IndyCar.

Questi impegni avrebbero luogo nel prossimo futuro per ricollocare la forza lavoro lasciata indietro dal tetto di bilancio Harley Knucklehead 1 2021 presto. Un “budget cap” che poco piace al marchio di Maranello. “Ferrari è permeata di responsabilità sociale nei confronti dei propri dipendenti, ha spiegato Mattia Binotto, e vogliamo garantire che ognuno di loro abbia il suo posto in futuro.

Per questo motivo abbiamo avviato la valutazione di programmi alternativi e Confermo che stiamo guardando IndyCar, che attualmente è una categoria molto diversa dalla nostra (F1) ma che avrà un cambiamento regolamentare nel 2022. 

Osserviamo anche il mondo diResistenza e altri campionati. Cercheremo di fare la scelta migliore. »

La resistenza rientrerebbe ovviamente nel quadro di DMLh. Parecchi I grandi rivali della Ferrari in GTE ci stanno pensando seriamente sviluppare un prototipo secondo questa regola come Porsche, e il tanto atteso ritorno del Cavallino Rampante nella categoria regina è un sogno per gli appassionati e gli appassionati del 24 ore di Le Mans.

La IndyCar, invece, sarebbe uno scenario molto più sorprendente. Nel 1986 l'azienda italiana aveva pensato attentamente alla traversata dell'Atlantico con un auto della sua fabbricazione senza fare il grande passo; ma questa manovra era (già) politica. 

Enzo Ferrari voleva a tutti i costi mantenere il V12 interno in Formula 1, contro la decisione della FIA di adottare il V8 come unica architettura. Così ha deciso di agitare lo spettro di una partenza per la CART (ex nome di IndyCar). Questa manovra intimidatoria funzionò perfettamente e la Ferrari riuscì a mantenere il suo V12 nel Gran Premio per quasi altri 10 anni. 

Medhi Casaurang

Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!

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