Elfo 2, nato sotto AutoHebdo

Avrebbero potuto essere chiamati Alpine se la Renault lo avesse accettato, ma a causa dei loro motori stranieri, questi "mezzosangue" furono adottati dalla Elf. Furono comunque loro a tracciare la strada che condusse la Régie alla F1, sulla scia del titolo europeo vinto da Jean-Pierre Jabouille con la Renault V6 utilizzata nel 1976.

pubblicato 28/08/2022 à 15:00

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A Pau nel 1973, François Cevert regala all'Elf 2 la sua prima vittoria © DPPI

Dalla sua creazione nel 1967, Elf ha avuto un forte legame con i produttori francesi, grazie al dinamismo di François Guiter, responsabile delle pubbliche relazioni della compagnia petrolifera. Nel 1971, Alpine ha fatto un ritorno trionfante sul circuito con a F3 progettato da André de Cortanze (telaio) e Marcel Hubert (aerodinamica), alimentato da un motore Renault preparato da Bernard Dudot. Patrick Depailler è stato incoronato campione francese davanti al suo compagno di squadra Jean-Pierre Jabouille, i due puledri Elf si sono evoluti in parallelo in F2, su Tecno. Era quindi logico cheAlpine sta pensando di sfruttare le qualità della sua F3 per passare al livello successivo. Problema: la Renault non aveva un motore in grado di competere a quel livello, mentre la F2 passò da 1 cc a 600 litri. In queste condizioni si rese necessario l'uso di un propellente straniero, incompatibile con il