V de V Dijon Single-Place Challenge: nuvole, sole e un campionato rilanciato!

Questo fine settimana ha mantenuto tutte le promesse, da un lato con questo circuito dal layout tecnico, ma anche con un meteo difficile che è arrivato a rimescolare le carte durante i due giorni in cui hanno corso le monoposto: qualifiche il venerdì e tre gare da 20 minuti di sabato. Nel parco delle 27 vetture da segnalare la presenza di nuove monoposto con l'ingresso di due Formula Abarth della Tomcat Racing, che gareggiano nella categoria C. Il dato importante è soprattutto l'assenza di Reynald Guillaume, attuale leader della classifica campionato. C'erano quindi punti importanti da conquistare a Digione.

Corso 1
Niente acquazzoni forti, ma pista bagnata e qualche goccia, tutte le vetture sono andate sotto la pioggia Michelin per questo primo evento del fine settimana questo sabato mattina. È anche questa categoria che inaugura la serie di gare del fine settimana, dopo le prime sessioni di qualifica del venerdì pomeriggio. Sulla griglia di partenza Florian Revaz è al comando insieme a John Filippi, due piloti di punta di questo campionato 2013, visto che nel complesso si trovano alle spalle del grande assente del fine settimana Reynald Guillaume.

Inizia senza incidenti mentre le condizioni sono delicate all'interno del gruppo, una nuvola d'acqua si alza dietro ciascuno auto. Filippi non ha fatto una partenza eccezionale e ha perso 3 posizioni, ha ripreso subito il ritmo per riportarsi in testa. Fin dalle prime curve è un Sylvain Milesi impressionante, su Formula Renault Cat.C, che domina tutte le monoposto della Cat B. Bella prestazione anche per il giovane tedesco Marek Böckmann (n°34 – Elbracht Motorpsort), soprattutto considerando che la pista è particolarmente difficile; alcuni rimangono intrappolati nel gruppo e assistiamo ad alcuni piccoli testacoda. Dopo i primi giri, troviamo in testa il trio Revaz/Pellegrino/Filippi; Milesi (cat. C) è 5° e Böckmann (cat.B) è 6° dietro ai 4 Formula Masters. Grande battaglia tra i primi tre, mentre nelle retrovie dà spettacolo la numero 23 di Timothé Buret (Palmyr): qualificata al 21° posto, la vettura è già 9° al quarto giro. Filippi è riuscito a prendere il comando della gara e ha preso una certa distanza, Revaz ha perso diverse posizioni in pochi giri e si è ritrovato 4° a metà gara. L'eccellente Antonino Pellegrino ha realizzato dei tempi stupendi per contrastare Filippi e alla fine lo ha superato.
Alla partenza della seconda metà di gara la classifica è la seguente: 33 / 27 / 62 / 20 / 39 (cat c) / 34 (cat B). Anche nella categoria B c'è stata una grande lotta perché Vincent Iogna (n°7? Formula Motorsport) è risalito su Marek Böckmann. Tra i protagonisti della Formula Masters si organizzano due duelli: Pellegrino/Filippi e poco più avanti Hurni/Revaz separati da meno di un secondo. Sylvain Milesi, che ha fatto una vera dimostrazione, ha ricevuto un rigore a pochi minuti dalla fine; finirà quindi solo 10° e 3° di categoria C. Davanti non cambierà nulla e, dopo la presentazione della bandiera a scacchi, è Pellegrino a vincere questa prima gara davanti a Filippi e Hurni; tutti e tre sono nella categoria A nella loro Formula Master. In B la classifica è la seguente: n°7 (5° assoluto) / n°5 (6° assoluto) / n°34 (8° assoluto). Nella categoria C: n°23 (7° assoluto) / n°26 (9° assoluto) / n° 39 (10° assoluto).

Corso 2
Da segnalare la presenza di Paul Lafargue sulla n.1 della Lamo Racing, il giovane pilota ha scoperto la monoposto a Digione, ma ha saltato volontariamente la prima gara del mattino per preservarsi in vista delle gare GT e Proto endurance in cui è coinvolto anche lui. Ha già ottenuto ottime qualifiche per essere il primo in questa categoria, e in condizioni di pista difficili. Si accende il semaforo verde su una pista ancora molto bagnata, ma con il sole che comincia a fare capolino tra le nuvole; il vento soffia sempre più forte sul sito di Digione-Prenois.
Buona partenza di Revaz, cosa che non è affatto avvenuta per Filippi che perde ancora una volta il beneficio della buona qualifica. Il giovane Paul Lafargue ha commesso un errore e il numero 1 della Lamo Racing si è trovato in una brutta posizione nella ghiaia. Intervento della Safety Car! Tutto da rifare per Revaz... In attesa della ripartenza, la classifica è questa: 20 / 62 / 27 / 33 e 39, con Milesi che ancora una volta ha ottimamente piazzato la sua Formula Renault (Cat. C) al il capo corsa. Entra la safety car e mancano 11 minuti di gara. Revaz e Hurni sono riusciti a ripartire bene, ma Filippi, terzo, è rimasto intrappolato e si è ritrovato indietro nel primo rettilineo. Magnifici duelli tra il numero 3 di Vincent Iogna e il numero 7 di Sylvain Milési che sta ancora spingendo per tenere il passo con la sua Formula Renault del 39. Siamo a metà percorso, la pista è libera, si asciuga e i piloti guardano per traiettorie bagnate sui rettilinei al fine di preservare le gomme. Florian Revaz vuole fare meglio rispetto al girone d'andata, aumenta il suo vantaggio per consolidare il primo posto. Ha 2004 secondi di vantaggio su Hurni, lui stesso seguito da vicino da John Filippi. Dietro questo terzetto resta il numero 2.8 di Pellegrino.
Milesi ha continuato a lottare come in ogni round, ma ha perso nuovamente una posizione contro il numero 34 di Marek Böckmann, per poi ritrovarsi attaccato dal numero 28 di Frédéric Da Rocha e dal numero 51 di Federico Gibbin. Siamo al penultimo giro e nulla è deciso!
La direzione gara commina una penalità a Christophe Hurni che risulta così secondo; anche questo gira e perde definitivamente il guadagno derivante dal buon inizio di gara. Florian Revaz vince la sua Formula Master numero 20 davanti a John Filippi e Antonio Pellegrino che finiscono davvero ruota a ruota. Categoria B: n°7 (4° assoluto) / n°34 (6° assoluto) / n°51 (7° assoluto) Categoria C:: n°39 (9° assoluto) /: n°23 (10° assoluto) /: n °11 (12° assoluto)

Corso 3
Ultima gara di questo V de V Challenge Monoposto per il meeting di Digione, e non per questo meno vivace del fine settimana! Tutti i piloti partono con le slick, ma attenzione se cade qualche goccia durante questi 20 minuti. Si precisa inoltre che i piloti a sinistra sulla griglia di partenza saranno ostacolati dalla presenza di prodotto assorbente a seguito della rottura del motore di un Porsche durante i test GT che si sono svolti poco prima di questo round. Un piccolo cenno anche a Christian Grosjean, numero 8, che inizia il suo giro contemporaneamente al figlio Romain che dal canto suo si qualifica per il gran premio F1 da Silverstone. Le posizioni in griglia vengono determinate in base ai risultati delle due gare precedenti, e in questo gioco è Antonio Pellegrino a ritrovarsi in 1° fila insieme a Giovanni Filippi. Si accende la luce verde! Filippi sbaglia ancora una volta la partenza, non così per Timothé Buret che si impone nel gruppo con la sua Formula Renault Cat C. Gli animi non fanno in tempo a scaldarsi visto che già da questo primo giro viene sventolata la bandiera rossa; due vetture restano bloccate in pista dopo uno scontro. Come previsto dal regolamento, le vetture rientrano in griglia e si posizionano nella stessa
ordinare solo per la prima partenza. La numero 33 di Pellegrino, che era in 1° posizione, è assente in questa seconda partenza! Tre le vetture che usciranno dai box, compresa la numero 10 che sta provando a montare le gomme da bagnato sotto un cielo minaccioso. Si riparte per un giro di riscaldamento, la numero 36 stalla ma viene evacuata in tempo per consentire alle vetture di mettersi in fila; Filippi si ritrova quindi solo davanti davanti al semaforo verde dopo l'abbandono del numero 33. Ancora una partenza fallita per il giovane pilota che lascia passare Florian Revaz al comando. Subito dietro, il n. 5 di Benecchi e il n. 7 di Iogna (entrambi nella cat. B) sono partiti magnificamente e si sono piazzati al 3° e 4° posto; il loro duello è magnifico da guardare.

Sylvain Milesi è di nuovo lì e li segue da vicino. Revaz non dà scampo a Filippi che impiega più di 1 secondo al giro. Hurni (n°62) si è ritrovato nel gruppo, ma con il passare dei giri è risalito in classifica. Mancano 10 minuti alla fine della gara, ed entra in pista la safety car a causa di una vettura bloccata in posizione pericolosa. È ora di evacuare la vettura e i piloti partiranno per meno di 3 minuti... e 2 giri che si preannunciano molto caldi visto che il gruppo si è riorganizzato dietro la safety car. Eccoci di nuovo qui per lo spettacolo finale! Filippi si annida nella pinna di Revaz! Dietro di loro, Iogna, Böckmann e Benecchi ruotano a ruota. Si giunge finalmente al traguardo di quest'ultimo appuntamento di Digione, ed è Revaz a vincere davanti a Filippi e Iogna. Quest'ultimo è il primo nella Formula Renault Cat B. Il primo pilota della categoria È ancora una volta Sylvain Milesi a imporsi a Digione.

Un grande fine settimana in monoposto con gare competitive, e soprattutto piloti che continuano ad alternarsi sui podi dei diversi round. Se si tiene conto inoltre dell'assenza di Reynald Guillaume a questo incontro, le differenze di punteggio continueranno ad aprire il dibattito sui prossimi appuntamenti, in particolare nelle categorie A e B, poiché in C Milési sembra decisamente intoccabile.

Prossimo appuntamento sul Circuito Motorland Aragon, 30, 31 agosto e 1 settembre.