Perché la tua stagione è già finita?
In realtà era stato pianificato così. Avevo raccolto due sponsor, uno francese e uno inglese, ma il mio budget mi permetteva di realizzare solo cinque gare. Era un affare interessante e speravo di trovare nel frattempo altri sponsor, ma così non è stato. Quando corri non hai molto tempo per trovare gli sponsor. D’ora in poi potrò concentrarmi su questa ricerca. E come il F2 è molto costoso, perché non fare LM P2 o GT? Il mio obiettivo è semplicemente quello di essere un pilota professionista, guadagnarmi da vivere con la mia passione.
Fine di una storia…
Grazie di tutto @camposracing !
é stato un piacere lavorare con te
Vediamo cosa può portare il futuro..Il Paul Ricard è stata la mia ultima gara nel @fiaf2championship
Ho una strana sensazione adesso, e forse ancora di più questo fine settimana..
Grazie a tutti voi! #end pic.twitter.com/WYpi8aB7TL— dorian boccolacci (@DorBoccolacci) 25 2019 giugno
Che bilancio trai dalla tua stagione?
L'inizio è stato un po' difficile. C'è da dire che con i miei problemi di budget ho partecipato solo a quattro giorni di test ufficiali su nove. E anche se avevo già fatto metà della stagione l’anno scorso (con MP Motorsport), ho cambiato squadra. Ma una volta che mi sono orientato con il mio nuovo ingegnere, ho ottenuto buoni risultati, in particolare sui circuiti cittadini, come Baku (6° e 7°) e Monaco (4° e 5°).
Sapere che avevi solo cinque gare da convincere ti ha messo ulteriore pressione?
Ci pensiamo comunque. Ero ben consapevole che non avevo proprio il diritto di sbagliare, e allo stesso tempo dovevo ottenere risultati in fretta. In queste condizioni è difficile imparare con calma, soprattutto perché la F2 è una serie dove affrontiamo tanti piloti che hanno diverse stagioni alle spalle. Ma la mia stagione stava progredendo e non c'era motivo per cui non avrei potuto continuare il mio slancio... se ne avessi avuto l'opportunità.
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