Saintéloc Racing scommette sulle monoposto

FFSAGT, GT World Challenge Europa, CIG, da quasi 20 anni Saintéloc è uno dei grandi riferimenti nel mondo delle GT. Anche la squadra del Saint-Etienne si sta facendo spazio Rally dove Nicolas Ciamin e Sean Johnston lo rappresentano in particolare nel WRC2. Ma per il 2022, la struttura di Sébastien Chetail ha deciso di rivedere i propri piani con la creazione di una nuova filiale sportiva.

A partire da questa stagione, Saintéloc Racing si dimostrerà davvero valido auto scoprendo così per lei un nuovo universo. Per realizzare questo progetto, il boss della squadra francese ha chiamato Morgan Caron, ex DTN della FFSA, anche lui ex FIA.

"Sébastien Chetail ha avuto l'idea di aggiungere un'altra freccia al suo arco da diversi anni lanciando un reparto monoposto all'interno di Saintéloc Racing", ci ha spiegato Morgan Caron a Nogaro. Mi ha chiesto di unirmi a lui per aiutarlo a strutturare la filiale e supervisionare questo settore delle monoposto che stiamo attualmente allestendo. Questa idea di guidare una squadra da corsa mi è sempre rimasta impressa e l'avevo in mente. Quando gli è venuta questa idea mi ha contattato e siamo andati subito d'accordo. Abbiamo lo stesso stato d'animo. Abbiamo la volontà e i mezzi per fare bene. »

Incontro alla Spa

La stagione 2022 sarà quindi il grande debutto di Saintéloc Racing nelle monoposto. Con la F4 Francia che opera senza team, la struttura di Sébastien Chetail ha deciso di guardare dall'altra parte dei Pirenei dove la F4 spagnola sta gradualmente guadagnando terreno.

"Abbiamo fatto la scelta di spostarci verso la F4 Spagna dove avremo tre vetture con i colori di Saintéloc", continua Morgan Caron. Entreremo ufficialmente nel campionato da luglio perché le iscrizioni erano già chiuse a causa del ritardo nel lancio del progetto. Avremo quindi delle wild card dal round di Spa-Francorchamps (8-9 luglio) fino alla fine della stagione. »

Una scelta che si spiega con diversi fattori e in particolare con l'organizzazione del campionato ispanico. “F4 Spagna è cresciuta costantemente negli ultimi anni e il suo livello è molto buono”, sottolinea il nostro interlocutore. Anche la filosofia del campionato è stata un elemento importante nella nostra decisione. È gestito dall'associazione delle squadre oltre ovviamente alla Federazione spagnola. C'è il desiderio di fare ogni sforzo per garantire che non vi siano deviazioni nei budget proposti ai piloti. Esiste un listino prezzi molto simile per tutti, il che evita la corsa al rilancio. Questo ci consente di avere un quadro più sano in cui tutte le squadre possono rivendicare la vittoria finale a differenza di alcuni campionati. »

In attesa del debutto ufficiale nelle competizioni a luglio e della conferma dell'intera formazione, Saintéloc Racing potrà contare su Théophile Naël che “ha già aderito al progetto. »

La F4 ma non solo

Nel suo desiderio di fare sempre le cose bene e di ricoprire un ruolo da protagonista ovunque vada, il team di Saint-Étienne intende estendere il suo progetto oltre la F4 Spagna. Se nel 2022 si vedrà solo nella penisola iberica, il 2023 segnerà il vero lancio del progetto con una maggiore presenza nella piramide delle monoposto.

“Dal prossimo anno saremo presenti in Medio Oriente con la partecipazione a F4 UAE”, riconosce Morgan Caron. L’obiettivo è poi entrare a far parte della FRECA. Stiamo discutendo con Renault Alpine e i promotori per vedere come ci integreremo nel campionato.

Il nostro desiderio è quello di essere presenti in tutta la piramide delle monoposto. Stiamo andando passo dopo passo per costruire una base molto solida e seria. Nei prossimi due anni puntiamo ad affermarci bene in F4 e FRECA ma c’è voglia di approfondire F3 et F2 breve termine. »

Théophile Naël ha già corso con la Saintéloc Racing a Barcellona. © Saintéloc

Costruire una base solida

Oltre all'arrivo di Morgan Caron nei ranghi, Saintéloc Racing intende mettere in atto una nuova struttura e intende reclutare e non attingere alle proprie risorse per non interrompere il corretto funzionamento della squadra.

"La creazione di una filiale di monoposto a Saintéloc non è destinata a spogliare e destabilizzare ciò che già esiste", spiega l'ex DTN della FFSA. Sarà una realtà a sé stante con una struttura tecnica composta da ingegneri e meccanici che si aggiungerà a quella già esistente. Siamo in una fase intensa di reclutamento. Abbiamo già ben strutturato il reparto tecnico con l'arrivo di Julien Simon-Chautemps (ex ingegnere di Kimi Räikkönen) e di ingegneri che hanno già esperienza in F4.

Ci stiamo dando i mezzi per avere successo circondandoci delle persone migliori per questo progetto per dimostrare che Saintéloc è un team di riferimento anche nelle monoposto e che saremo in grado di vincere gare e campionati a lungo termine. Il 2022 è un grande vero e proprio allenamento con prove e gare. Faremo del nostro meglio per rendere, ma non diciamo a noi stessi che vogliamo essere subito campioni. »

Con la F2 e la F3 nel mirino, Saintéloc Racing non ha attualmente il supporto di un produttore di monoposto come certi team come Prema, abituati ad accogliere i piloti. Ferrari ou Red Bull negli ultimi anni. Mentre sembra prendere forma l'arrivo di Audi nel 2026, il sostegno del costruttore tedesco “fa parte delle idee” del team di Saint-Etienne che già corre con le R8 in GT.

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