Giovedì 2 settembre. Due settimane dopo la 24 ore di Le Mans, il circuito Bugatti ha ritrovato la sua tranquillità. In pista si stanno allenando una decina di piloti della F4 France. Al volante della loro Mygale M14-F4 bianca, le star si alternano. In mezzo al traffico, un intruso nero e arancione attira l'attenzione. Questa è la nuovissima Mygale F4, la M21-F4 di seconda generazione, con a bordo Isack Hadjar. Al pilota del Team French Circuit FFSA è stato chiesto di effettuare lo shakedown della vettura auto e regolarlo. “ Avevamo bisogno di un pilota veloce che conoscesse i comportamenti inerenti alle auto da corsa di oggi., spiega Christophe Lollier, direttore tecnico nazionale (DTN) della FFSA. L’obiettivo non è imbarcarsi in una configurazione di base troppo facile. Vorrà una macchina incisiva, che freni bene ed è proprio quello di cui abbiamo bisogno. L'obiettivo è avere una vera macchina da corsa, anche se all'inizio è difficile da guidare. Soprattutto non vogliamo un'auto troppo comoda. È importante per il progresso del nostro futuro
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