Masson-Capietto, duello al vertice a Magny-Cours

Questa non è la prima volta che questi due si uniscono per competere per un titolo. Questo era già avvenuto nel Campionato Francese Juniores (OK-J) karting nel 2019, a vantaggio di Esteban Masson. Ma in quel momento non se ne parlava auto e soprattutto, il divario tra i due prima dell'ultimo turno era molto più grande da quando sono arrivati ​​a Nièvre a pari punti. Se guardiamo la classifica grezza, è Macéo Capietto ad essere in testa con 7 unità di vantaggio sul suo rivale Esteban Masson prima dell'ultimo round. Solo che la FFSA detrae il peggior incontro di ciascun pilota per determinare la classifica finale. E con questo accordo i due giovani sono legati. Ma alla conta, i calcoli sono semplici: per essere campione, Esteban Masson dovrà segnare almeno 41 punti e segnare un'unità in più del suo rivale. Altrimenti verrà incoronato Macéo Capietto. 

Esteban Masson (236 punti, 203 dopo il conteggio)

Da un lato c'è Esteban Masson, 17 anni, che, come il suo rivale, gareggia nella sua prima stagione in Formula 4. Il franco-canadese era nettamente sopra tutti all'inizio del campionato, grazie tra l'altro ai due turni preparatori che ha completato a Le Castellet nel 2019 e nel 2020. Il giovane ha mostrato rapidamente una grande esplosione di velocità, in particolare sul giro secco, ottenendo sette pole position, di cui cinque su sei nelle prime tre maniche. Le sue tre vittorie nei primi due incontri gli hanno permesso di permettersi un materassino, che avrebbe potuto essere anche più grande senza un piccolo errore al via in Gara 3 a Nogaro, e se non avesse avuto la spiacevole sorpresa di vedere l'appoggio dell'ala anteriore si è frantumato su un marciapiede a Magny-Cours (8-9 maggio) mentre stava surclassando la concorrenza. Dopo la gara della Nièvre titolavamo addirittura: “Esteban Masson, solo al mondo”, evocando la sensazione di un adulto che combatte contro un plotone di adolescenti. Ma senza contare sui progressi dei suoi avversari, su una mossa meno buona del principale in questione e sulla ribellione di Macéo Capietto!

Esteban Masson ha ottenuto cinque vittorie quest'anno. ©DPPI

Macéo Capietto (243 punti, 203 dopo il conteggio)

Nonostante fosse a 40 punti dal suo rivale di sempre dopo tre round, a causa soprattutto della mancata partecipazione a Gara 1 a Nogaro a seguito di un problema con la sua vettura, Macéo si è rifatto in Ungheria vincendo Gara 3. All'Hungaroring, un incidente di gara tra Capietto e Masson hanno reso difficili i rapporti tra i due, dopo che il primo ha raggiunto l'altro in Gara 2 determinandone l'abbandono. I commissari di pista hanno giudicato l'incidente un incidente di gara. Macéo ha comunque riconfermato la vittoria in Gara 1 a Lédenon (11-12 settembre) nel round successivo, e ha siglato due secondi posti a Monza conquistando punti vittoria, approfittando della squalifica per il vincitore del doppio punto Elliott Vayron. Nonostante la sua inesperienza in F4, Macéo e il suo cervello ingegneristico lo hanno raggiunto, al punto da lanciarsi a tutta velocità sul suo grande rivale. Al Castellet, nell'ultimo turno, i due si sono quasi neutralizzati mettendo a segno 45 e 44 punti al Var. Le curve delle due teste di serie si sono unite e a Magny-Cours i due ragazzi hanno appuntamento con il loro destino. 

Macéo Capietto, durante la sua prima vittoria in monoposto a Magny-Cours nella F4 Francia © Florent Gooden / DPPI