Aitken (Campos): “Sono un po’ troppo esigente con me stesso”

Quando sei arrivato in Austria e con quali mezzi?

Sono arrivato mercoledì. Sono fortunato, sono riuscito a venire in aereo con Williams. È stato più semplice che per alcuni che sono dovuti arrivare in macchina o che hanno visto il loro volo cancellato.

Concretamente cosa cambia nel protocollo nel paddock?

Le aree normalmente aperte a tutte le squadre come la pitlane sono inaccessibili. Nel paddock è obbligatorio indossare sempre la mascherina e rispettare rigorose distanze di sicurezza di due o tre metri. Ma basti dire che con tutti questi vincoli, che sono necessari, non socializziamo troppo.  

Date le circostanze, ti sei preparato diversamente rispetto agli ultimi due anni?

Ci stiamo preparando a vivere una stagione molto diversa dalle precedenti, quindi sì, ovviamente. Quest’inverno abbiamo avuto una pausa di tre mesi, poi solo tre giorni di test prima di altri tre mesi senza guidare. Come tutti gli altri piloti, ho provato a farlo karting oppure guidare monoposto più lente, per essere sicuro di non arrugginire.

Abbiamo il diritto di dire che sei uno dei favoriti di questa stagione?

È carino da parte tua (ride). Sì, penso che possiamo dirlo. Questo è il mio obiettivo, non ne faccio mistero. La griglia è molto dura quest'anno, ma sono fortunato a poter continuare un secondo anno con Campos. Conosco bene i ragazzi adesso e ho fiducia che tutta la squadra possa fare un grande lavoro. Dobbiamo soprattutto assicurarci di non commettere errori.

Chi temi di più in griglia?

È difficile da dire. In F2, non si sa mai veramente prima di tre o quattro gare chi giocherà davanti. Quello che è certo è che nella mischia ci saranno le solite big come ART, DAMS, Uni-Virtuosi e Prema. Ci sono molti buoni debuttanti, soprattutto i primi 3 F3 dell'anno scorso (Shwartzman, Armstrong, Daruvala). Ma anche piloti più esperti come Luca Ghiotto e Artem Markelov. Lo sapremo presto.  

Quale sarà la chiave della stagione?

Sarà sicuramente un buon inizio, visto che non sappiamo quante gare ci saranno in programma. Dovrai essere molto concentrato. Questa sarà la chiave.

La differenza tra i vecchi pneumatici da 13 pollici e i nuovi pneumatici da 18 pollici è grande?

Non sono così diversi, no. Sinceramente mi aspettavo un grande scossone rispetto allo scorso anno, ma non è così. Ci sono ancora lievi modifiche nel comportamento della vettura, in particolare a centro curva. E la presa è davvero migliore.

La scorsa stagione hai ottenuto tre vittorie ma nessuna pole. Quest'anno bisognerà rimediare...

SÌ. Di sicuro. È anche una priorità. Raggiungere la pole è davvero importante. Sono fiducioso di poter lottare per andare avanti in gara. Ma ciò che conta di più è vincere il campionato.

Come spieghi le tue difficoltà con l'esercizio?

Ogni situazione è diversa. Ma a volte sono un po’ troppo esigente con me stessa. Voglio davvero fare il giro perfetto, così a volte posso guidare un po' troppo. Ecco come accadono i piccoli errori. Poi, senza sbagliare, spesso gli mancava comunque qualcosina. Quindi io e la squadra lavoreremo per correggere la situazione.  

Dopo due stagioni in F2, sei obbligato a vincere il campionato per avere una chance F1 ?

È difficile da dire. In F1 la realtà del mercato è complessa. Non esiste un solo modo per raggiungere questo obiettivo. Quello che è certo è che dovrò far vedere le prestazioni e guidare bene. Successivamente, anche se non vincerò il campionato ma dimostrerò prestazioni di alto livello, penso che la Williams sarà soddisfatta.

Sei anche pilota di riserva della Williams. Le tue possibilità di correre in F1 in questo ruolo non sono mai state così grandi come quest’anno con il Covid-19…

Sì, naturalmente. Ho anche fatto qualche preparazione extra, per ogni evenienza. E non solo sotto l'aspetto della guida. Ci sono differenze nelle procedure e nelle configurazioni di volo tra le auto di George Russell e Nicholas Latifi. Anche il loro modo di lavorare con gli ingegneri non è lo stesso. Sono stato in questa posizione prima con Renault, quindi sarò lì per la Williams se la situazione lo richiederà.