SRO avvia un progetto della categoria GT2

Non si parla della vecchia categoria GT2, ora conosciuta come GTE nella serie ACO, ma SRO Motorsports sembra credere fortemente nell'imminente lancio di una categoria GT2. 

Come annunciato durante la conferenza stampa dell'ente guidato da Stéphane Ratel a margine della 24 Ore di Spa, questa categoria mira a colmare il divario tra le attuali categorie GT4 e GT3, con auto basate solo su Supercar.

L'idea è quella di applicare il concetto della GT4 e delle sue vetture tecnicamente vicine alla serie, a vetture molto più efficienti, offrendo più potenza (tra 640 e 700 CV) ma meno carico aerodinamico di una GT3.

Gli sviluppi aerodinamici saranno quindi limitati rispetto alle vetture di serie. Sarà impossibile modificare la posizione del blocco motore (e quindi abbassare il baricentro), né quella del cambio. Il rapporto peso/potenza dovrebbe essere fissato a 2,1.

Dilettanti presi di mira nei formati sprint

Questa categoria, riservata agli Ams, dovrebbe quindi poter rafforzare le griglie in cui sono presenti solo GT3, come in Gran Bretagna o in Asia, aree in cui la GT4 completa notevolmente la categoria di punta di SRO Motorsports.

“Se, per ogni evenienza, la GT3 dovesse andare bene, in futuro la GT3 inizierà a tendere verso le specifiche GTE, avremo una soluzione di backup. » ricorda anche Stéphane Ratel.

Dovremmo quindi vedere a partire dal 2019, e solo nei formati Sprint, una gara specifica riservata a queste GT2 oltre alla presenza in alcuni round del British GT e del Blancpain GT Sports Club. Il 2020 dovrebbe vedere l'arrivo delle GT2 nella Blancpain GT Series Sprint Cup, Blancpain GT Series Asia e Pirelli World Challenge GT.

Stéphane Ratel spera forse che tre produttori sviluppino tali auto per il 2019. Da notare che il nome non è stato registrato e che SRO Motorsports è riuscita facilmente a rilevarlo.