Diverse le novità per il regolamento DTM 2021

Per garantirne il futuro, il DTM ha già subito una profonda trasformazione del suo concetto, abbandonando il regolamento tecnico della Classe Uno, condiviso con la Super GT, per concentrarsi sulla Gran Turismo su base GT3.

Oltre a questo profondo cambiamento di filosofia, il promotore della serie tedesca introdurrà diverse novità tecniche e sportive.

Innanzitutto, dal 2021 si potrà utilizzare l'ABS e il controllo di trazione. Una richiesta di team e costruttori, e che potrebbe aprire ampiamente gli orizzonti dei piloti che desiderano entrare nel campionato, con meno difficoltà di pilotaggio.

Come nella maggior parte delle serie, la riduzione dei costi sarà al centro delle preoccupazioni di ITR, in modo che il maggior numero possibile di produttori si presenti sulla griglia di partenza.

Sul piano sportivo, il DTM abbandonerà le tradizionali partenze da fermo per le procedure di volo, sullo stile IndyCar. Il che non è una novità fondamentale per il campionato, visto che su questo modello già avvengono le ripartenze a seguito, ad esempio, della safety car.

Le gare si svolgeranno come sempre senza cambio pilota, della durata di 55 minuti più un giro e verrà mantenuto anche il tempo del pit-stop.

ITR precisa che l'interesse di molti produttori è già presente. Possiamo scommettere che i frequentatori abituali della GT3 risponderanno favorevolmente alla creazione della griglia il prossimo anno.