Philippe Alméras, guarito dal Covid-19: “Come se respirassi in quota”

Prima di tutto, come stai?

È molto meglio della settimana scorsa. Avevo forti difficoltà respiratorie, cosa assolutamente non normale poiché non avevo nessun problema particolare di salute. Sono andato dal medico, non c'era nessuno screening, nessun trattamento, sono stato mandato a casa quasi senza informazioni. Il dottore mi ha addirittura preso la carta vitale direttamente dalle mani, anche se mi ero offerto di inserirla io stesso nel lettore!

Pensi di aver contratto il virus mentre ti sottoponevi ai test a Barcellona nella prima metà di marzo?
Non ne sono sicuro, perché in Catalogna eravamo lì il 10 marzo. Penso di più alla settimana successiva. A Barcellona non ho avuto troppi contatti: non siamo andati a pranzo nella mensa del circuito, eravamo ai box, abbiamo lavorato tanto. Nella squadra ero quello che si proteggeva di più e che ripeteva le istruzioni a tutti. Con l’aiuto di alcuni piloti, abbiamo messo in atto delle regole e fornito bottiglie di gel idroalcolico per lavarci sempre le mani. Non ho nessun pilota malato, nessun meccanico malato, nessun ingegnere malato.

Già a febbraio la fabbrica aveva adottato rigorose misure igieniche. Sull'aereo, che era piuttosto deserto, ero accanto a mio padre. Quindi porta un po’ di sfortuna… anch’io ho tre figli, non era una cosa che si portavano a casa da scuola? Abbiamo parecchi amici in città che sono stati malati.  

Quindi hai avuto una sensazione un po' peggiorata ed è tornata alla normalità dopo qualche giorno?
Sì, è durato due o tre giorni. Non avevo tosse, ma febbre e stanchezza, non continuativa. Naso che cola, gola irritata. D'altro canto, fastidio respiratorio, come se si respirasse in quota: si ha l'impressione di inspirare ma non si è ossigenati. Ma ora sono pronto, la stagione potrebbe iniziare!

Purtroppo non sarà subito... Come sta andando il confinamento per la squadra?
Tutti sono a casa, in disoccupazione parziale. Eravamo pronti per partire, le auto sono adesivizzate, revisionate, pronte a partire. Tutto è in pausa perché non abbiamo lavori in corso. Noi dipendiamo dalla riapertura dei circuiti e dalla riorganizzazione dei campionati.

E allo stesso tempo, come funziona l'officina Alméras (concessionaria Porsche/Peugeot) in questi giorni ?
È un po' diverso, le due società sono separate, non abbiamo gli stessi problemi ma non è meno complesso. Abbiamo il diritto di accogliere i clienti, a patto di rispettare determinati standard, in particolare l'uso di maschere, gel idroalcolici disponibili, rispettando le barriere di 1 m tra i clienti. Ma secondo le ultime notizie non possiamo avere la maschera. È ambiguo: bisogna mantenere l’attività rispettando le regole… che non abbiamo i mezzi per rispettare! 

A livello agonistico ci prepariamo a vivere una stagione spalmata su soli quattro-cinque mesi. Come ti avvicini a questo?
Se i politici vogliono, le autorità sportive possono. Non resta che sapere se lo vogliono anche loro. Il grosso problema sarà la riapertura delle frontiere. Abbiamo discipline con squadre internazionali, tutte offrono incontri all'estero.

Basta che ci sia un Paese che è in ritardo nella gestione dell’epidemia e che crea una destinazione dove non potremo andare. L’Italia forse sarà la prima a uscirne, ma gli italiani potranno venire a correre anche in altri Paesi? Questo è un problema globale. C’è un divario così grande in tutte le politiche europee che sarà complicato per lo sport, gli eventi, ecc. 

E per quanto riguarda i piloti, avete contatti regolari? Hanno un programma da seguire?
Sì, da questo punto di vista le cose stanno andando molto bene. Abbiamo lanciato la squadra Martinet by Alméras nell'e-racing, nel campionato Porsche Supercup Virtual. Domenica scorsa abbiamo fatto i test collettivi, il produttore ha aperto una piattaforma privata per verificare che i pacchetti funzionassero bene, che tutti potessero connettersi. Le auto sono esattamente nei colori, con i nostri sponsor. E sabato si svolgerà il primo round, con prove libere, qualifiche e due gare da 20 minuti. Le gare saranno trasmesse in diretta su YouTube.

Riguardano solo i piloti, e non i videogiocatori che già da tempo possono gareggiare virtualmente al volante della Supercup. Si tratta di un franchising Porsche riservato esclusivamente ai team professionistici. Quindi, è una piccola boccata d’aria fresca in questo contesto perché è piuttosto difficile anticipare le cose finché non avremo i nuovi calendari. A livello di concessioni possiamo avere una visione, ma sui programmi sportivi è vaga.

È impossibile stabilire uno scenario in anticipo, ad esempio dal punto di vista logistico. È anche un grattacapo per i fornitori di servizi coinvolti in diversi campionati. Sappiamo che il turno della Carrera Cup segue il 24 ore di Le Mans che sono state spostate a settembre, ma non si sa se seguiamo il riposizionamento della manica DTM a Monza, per esempio. La Porsche può anche decidere di correre a Jerez o a Valencia a novembre-dicembre, resta del tutto possibile. Non ci resta che aspettare!