I maestri del pasticcio Ekström

Oliver Jarvis è arrivato vicino all'impresa. Con un'Audi A4 meno avanzata rispetto alla concorrenza, il britannico è riuscito a prendere il comando della griglia di partenza sabato. E nonostante la pressione di Paffett e Spengler alle sue spalle, Jarvis è riuscito a decollare mantenendo la posizione. Fin dall'inizio della gara Paffett ha pressato cercando la minima occasione per passare in testa. Dietro, Prémat, partito 6°, ha fatto un'ottima partenza di gara piazzandosi in 4° posizione. Al contrario, Ekström, partito dal 9° posto, ha conquistato le posizioni e al 6° giro è passato al 5° posto. Mentre Paffett tentava di sorpassare Jarvis ad ogni curva, i due uomini tornavano ai box, prima della maggior parte dei piloti. Ekström ha approfittato di queste soste per prendere il comando e fare diversi giri veloci.

Mentre lo svedese ha ritardato il suo primo pit-stop, Jarvis è riuscito a mantenere il suo vantaggio su Paffett all'uscita dai box. Ma, andato largo al 15° giro, viene superato dal connazionale e decide di effettuare il secondo pit-stop. Al 20° giro, i due uomini di testa, Ekström ed Engel, si fermarono definitivamente, proprio mentre Prémat e Scheider effettuavano la seconda sosta. Dopo che tutti si erano fermati due volte ai box, Paffett ha logicamente riguadagnato il comando, davanti a Jarvis, Prémat ed Ekström al 30° giro.

Se Jarvis perde terreno su Paffett, Ekström supera Prémat e si porta in 3a posizione dietro al britannico. Molto più veloce, lo svedese passa davanti ed eredita il secondo posto. Prémat, in fretta con Tomczyk, deve proteggere il suo 4° posto, mentre Ekström lo ha già buttato giù dal podio. Lo svedese è addirittura vicino a raggiungere Paffett, avendo un passo più alto. Ma il britannico ha mantenuto la sua posizione e ha vinto. Con due vittorie occupa la testa della classifica generale, con due punti di vantaggio sul secondo classificato di giornata.

Alla fine della gara furono esclusi quattro piloti Audi: Markus Winkelhock, Chritstian Bakkerud, Alexandre Prémat e Timo Scheider. Winkelhock ha concluso la gara con meno di un litro di carburante nel serbatoio, Bakkerud non si è presentato alle operazioni di peso dopo la gara e Prémat e Scheider sono arrivati ​​troppo tardi. Per il francese sono cinque punti che volano via e lo scoumoune continua.