In una frazione di secondo, Chase Elliott è balzato all'ultimo giro sulla migliore traiettoria per vincere quel round, diventando il primo pilota qualificato per i playoff in questa stagione a vincere una gara di playoff.
Ci aspettavamo una gara ad eliminazione sul circuito più grande dell'anno, l'infinito nastro d'asfalto del Talladega Superspeedway, ma ci sbagliavamo! La gara è stata eccezionalmente fluida e altamente strategica per vincere Chase Elliott. Con 2,66 miglia di sviluppo (4,30 km) e curve sopraelevate di 33 gradi, il Talladega Oval è un pezzo di spavalderia amato dagli spettatori ma temuto dai piloti. Se alla fine degli anni '340 la velocità poteva superare i 80 km/h, su questo tracciato la potenza della Next Gen è ora ridotta a 550 CV rispetto ai quasi 700 abituali. Richiede una guida molto tecnica perché il pedale dell'acceleratore è permanentemente saldato al pavimento. Tutti i piloti si evolvono alla pari, la differenza la fa nell'aspirazione, il famoso draft, e nella scelta della giusta traiettoria. Corse di pacchetti e paraurti saldati, gli incidenti sono tanto frequenti quanto distruttivi.
Il gioco del draft
Alex Bowman era fuori dal giro dopo il suo incidente in Texas e sostituito dal giovane promettente Noah Gragson. Nella dinamica di molti sport, la NASCAR ha rafforzato i suoi protocolli di commozione cerebrale in questa stagione. Una decisione saggia perché le auto di nuova generazione sono molto più rigide delle precedenti e quindi comunicano maggiormente gli shock ai loro guidatori. Ciò è dovuto all'uso intensivo della fibra di carbonio, che però ha il vantaggio di resistere meglio al contatto e di non disperdere pezzi di carrozzeria sulla pista in caso di urto. Lo abbiamo potuto vedere fin dal 30° giro con un grande giro che ha coinvolto più di 10 vetture e che ha miracolosamente lasciato dietro solo Ty Gibbs e Harrisson Burton. NASCAR condurrà presto test volti a integrare strutture deformabili nei paraurti.
Il deposito è scaduto @TALADEGA a causa di questo incidente alla curva 1. pic.twitter.com/bl2O03Plr7
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Se questo tamponamento è stato l'unico evento degno di nota all'inizio della gara, dall'inizio del secondo segmento, la tensione è aumentata in testa al gruppo costringendo alcuni piloti a rifugiarsi in fondo al gruppo per paura di un incidente. Ryan Blaney, vincitore del primo segmento. Alla fine l'unico incidente degno di nota di questa seconda sezione vinta da Chase Elliott è stato un testacoda del poleman Christopher Bell ai box. La calma prima della tempesta ?
Elliott nel ruolo della volpe dell'asfalto
Se la tensione è rimasta palpabile nel gruppo fin dall'inizio dell'ultimo segmento, è stato necessario attendere gli ultimi 28 giri di gara dopo il rifornimento finale sotto la bandiera verde perché la gara prendesse davvero il via. Questa sequenza finale del pit-stop è stata particolarmente spettacolare con gruppi di 20 vetture che entravano simultaneamente nella corsia tecnica. Nessun incidente degno di nota ma penalità per velocità eccessiva per Brad Keselowski e Kevin Harvick che hanno visto ridotte a zero le loro possibilità di vittoria.
Alla fine è stato Daniel Hemric a lanciare suo malgrado lo sprint finale facendo esplodere il motore a 8 giri dal traguardo. La gara è stata ripresa per 2 brevi giri e Ryan Blaney, il grande leader della corsa, ha preso il comando mentre Chase Elliott ha condotto una seconda linea di corsa. Negli ultimi metri Elliott salta sulla linea di Blaney approfittando di una bella spinta di Erik Jones e si avvia verso la vittoria e la qualificazione agli ottavi.
ELLIOTT ARRIVA BLANEY SULLA LUNGA PER VINCERE! Playoff #NASCAR pic.twitter.com/NOzWSv9WyX
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Classeement NASCAR dalla Yellawood 500 a Talladega:
A seguire la classifica generale dopo la prova di Talladega.
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