Un NASCAR Garage 56 Le Mans evoluto nei test

Se la stagione di NASCAR Il 2022 si è concluso domenica 6 novembre sull'ovale di Phoenix, il Team Hendrick prosegue i suoi test in vista dell'iscrizione di una Chevrolet Camaro Next Gen nel 24 ore di Le Mans 2023

Mike Rockenfeller testa il VIR © NASCARG56

Dirigiti al Virginia International Raceway per questa nuova sessione iniziata lunedì 14 novembre, la prima dai test di settembre a Road Atlanta. Se ora la vettura riporta sulle fiancate il tracciato del celebre circuito di Le Mans, le prime importanti modifiche tecniche sono state apportate alla vettura che conserva la livrea nera opaca “NASCAR Test Car”. 

#FBF Vai all’email #NextGen56 prova un'auto che sfreccia su Road Atlanta.

Il test è stato un punto di partenza fondamentale, ma abbiamo ancora molto lavoro da fare #LeMans. pic.twitter.com/pp6C2ZtAM5

— NASCARG56 (@nascarg56) 9 settembre 2022

La ricerca del carico aerodinamico sembra essere al centro delle preoccupazioni degli ingegneri dell'Hendrick Motorsports. Nella parte anteriore, due imponenti pinne prendono posto ai lati del paraurti. Dai fori praticati nella carrozzeria si intuisce che è previsto un secondo elemento sopra quello già presente. La modifica più importante riguarda lo spoiler anteriore che adotta nella sua parte centrale un profilo curvo tipo “Nose Up”. Un design ben noto ai costruttori GT che permette di fornire aria al sottoscocca e all'estrattore posteriore per ottimizzarne l'efficienza. È stato inoltre creato un canale di scarico dell'aria tra le ruote anteriori e gli scarichi per provocare una depressione che genera deportanza.

Spoiler tipo GT e alette laterali nella parte anteriore © NASCARG56

Non è stata diffusa alcuna foto dell'estrattore posteriore, segno che c'è bisogno di un lavoro importante su questa parte essenziale e direttamente influenzata dalle migliorie apportate all'anteriore della vettura. Al posteriore, due pinne accompagnano uno spoiler più grande, ma nel rispetto della tradizione NASCAR. Infine, dotazione normativa base, sono stati installati due specchietti ai lati dell'abitacolo.

Pinne per un maggiore supporto © NASCARG56

Prima di questa sessione, il team aveva comunicato dell'importante lavoro svolto al simulatore per definire una solida base tecnica per questa Next Gen NASCAR che le consenta di competere con le GTE Am, standard di riferimento del progetto in termini di prestazioni.

Caricamento in corso ...
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— NASCARG56 (@nascarg56) 9 Novembre 2022

Jimmie Johnson, sette volte campione NASCAR con Hendick Motorsports e logicamente previsto per prendere parte all'avventura, ha preso parte alla Petty GMS. Questa nuova direzione dovrebbe logicamente tenerlo lontano dal progetto, ma i legami tecnici tra Hendrick e GMS Petty, entrambi rappresentanti Chevrolet nella NASCAR Cup Series, tengono la porta socchiusa.