NASCAR adegua le sue regole nel 2023

Soprattutto le prove su strada di NASCAR La Cup Series rilascia la bandiera gialla alla fine del segmento. Se le sezioni della gara sono ben mantenute con l'assegnazione dei punti, la gara non sarà più neutralizzata alla loro fine. Una decisione felice perché queste bandiere gialle spezzavano il ritmo delle gare e non portavano alcun valore aggiunto in termini di strategie.

“Quando abbiamo introdotto le corse a segmenti quattro o cinque anni fa, abbiamo involontariamente eliminato un elemento di strategia sui percorsi stradali, ha detto Elton Sawyer, vicepresidente senior della NASCAR. Quindi abbiamo ritenuto che fosse necessario affrontarlo”. 

Lasciali correre! ©NASCAR

Altra grande novità, l'elenco dei tracciati su cui si possono disputare le gare in condizioni di pioggia viene esteso ai tracciati inferiori a 1 miglio (1,609 km) e ai circuiti misti ovali/stradali. Il kit antipioggia, comprensivo di pneumatici scolpiti, tergicristalli e luce antipioggia posteriore, sarà messo a disposizione dei team per il Clash al Los Angeles Memorial Coliseum, Martinsville Speedway, New Hampshire Motor Speedway e North Wilkesboro Speedway per l'All-Star Race. al Phoenix Raceway, al Richmond Raceway, al Milwaukee Mile e all'Indianapolis Raceway Park. In caso di pioggia, i tergicristalli non saranno obbligatori al Clash, ma lo diventeranno a partire dalla gara del 12 marzo al Phoenix Raceway.

Più opportunità di guidare sotto la pioggia dal 2023 © NASCAR

Le regole di qualificazione ai playoff sono rilassate nelle tre serie nazionali NASCAR. I piloti che vincono almeno un round durante la stagione regolare non sono più tenuti a classificarsi alla fine del round tra i primi 30 (Cup Series) o i primi 20 (Xfinity e Truck Series) per partecipare ai playoff. Dovranno però essere sempre impegnati per la stagione per convalidare il biglietto.

Altra decisione molto attesa, le manovre "Move" di Ross Chastain sono ora vietate per ovvi motivi di sicurezza. Ricordiamo che il pilota della Trackhouse ha lanciato brillantemente la sua Chevrolet numero 1 a tutta velocità contro il muro esterno dell'ultima curva del Martinsville Speedway, guadagnando cinque posizioni negli ultimi metri della gara e qualificandosi per la finale. I funzionari ora avranno completa libertà di imporre una penalità di tempo a qualsiasi veicolo che tenti una manovra pericolosa come quella di Chastain, basandosi esclusivamente sul loro giudizio. Lo stesso Ross Chastain ha riconosciuto i limiti di questa manovra dopo la gara: "Perché ha funzionato?" Non lo so, ma non ho idea o intenzione di rifarlo perché non è stato davvero piacevole! »

Tra un colpo di genio e un colpo di follia, il “Move” di Chastain ha già fatto la storia della NASCAR. / © Getty

Infine, la “Restart Zone”, la zona di ripartenza della gara dopo la bandiera gialla, è ampliata del 50% per offrire al leader una maggiore libertà strategica.

Zone di Ripartenza Estese © NACAR

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