Müller firma la sua terza vittoria stagionale al Lausitzring

Nico Müller rimane l'uomo forte all'inizio della stagione DTM 2020 firmando la terza vittoria consecutiva nella prima gara al Lausitzring.

pubblicato 15/08/2020 à 14:36

Pierre Nappa

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Müller firma la sua terza vittoria stagionale al Lausitzring

Dichiarato vincitore della seconda gara di Spa durante la settimana dopo la penalità di René Rast (Audi), Nico Müller (Audi) ha continuato alla perfezione questo sabato al Lausitzring, siglando la terza vittoria consecutiva nel 2020 DTM, il settimo della sua carriera.

Lo svizzero ha costruito il suo successo soprattutto con una partenza migliore del poleman Robin Frijns e prendendo il controllo della gara davanti all'olandese, quando Sheldon van der Linde è riuscito a piazzare la sua BMW in terza posizione davanti a Loïc Duval (Audi).

Più avanti, René Rast (Audi) esce fuori rotta ma può continuare, mentre Fabio Scherer (Audi – WRT) finisce nella ghiaia ma può anche continuare il suo tentativo.

Le posizioni sono rimaste le stesse durante il primo stint, prima che van der Linde effettuasse i primi pit stop nella top 5 al 14esimo giro. Il sudafricano ha fatto la mossa giusta superando Frijns e Duval, che è rientrato ai box un giro dopo, sfruttando le migliori temperature delle sue gomme nella prima sequenza dopo aver lasciato la corsia box.

Abbiamo dovuto aspettare fino al 19esimo giro per vedere il leader Müller fermarsi a sua volta. Quest'ultimo parte senza problemi davanti al gruppo guidato da van der Linde, Frijns, Marco Wittmann (BMW) e Duval.

Allo svizzero non resta che attendere l'ingresso in pitlane di Mike Rockenfeller, uno degli ultimi ad osservare la sua sosta, per prendere il controllo della gara e controllarlo fino alla scacchiera. Müller firma la sua terza vittoria consecutiva nel 2020 davanti a van der Linde, che firma il suo primo podio nella categoria, e il primo quest'anno per BMW e Frijns. Wittmann e Glock hanno inserito le loro BMW M4 nella top 5.

Delusione per Loïc Duval, costretto a immobilizzare la sua Audi RS 5 dopo 25 giri, non potendo più accelerare con la sua vettura.

 

 

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