Nico Müller si aspetta "velocità senza precedenti" con i motori turbo

Dal V8 aspirato al 4 cilindri turbo da 2,0 litri, Audi Sport ha compiuto i primi giri della sua nuova RS 5 DTM equipaggiata con la nuova architettura regolamentare del motore dalla prossima stagione del Campionato Tedesco Turismo. Era stato così requisito per l'occasione Nico Müller, René Rast e Mike Rockenfeller.

“Il motore turbo spinge davvero, ammette Müller. Vedremo velocità che il DTM non ha mai visto prima. L'aumento di potenza è davvero evidente. Ciò richiederà ancora di più ai piloti. L'auto sembra anche molto veloce quando sei a bordo pista. Anche il suono è affascinante. Sicuramente non voglio sostituire il turbo con il vecchio Atmo V8. »

Oltre alla novità del motore, Hanno apprezzato anche gli autisti BMW, l'aspetto aerodinamico ha richiesto un lavoro serio e approfondito da parte degli ingegneri di Neuburg. Quasi l'intero pacchetto (alettone posteriore, pavimento, diffusori, molto imponente) è stato rielaborato, offrendo oltre ad un comportamento ridefinito, un look ancora più aggressivo rispetto agli ultimi anni, dove l'aerodinamica era stata rielaborata prima della scorsa stagione, con una semplificazione vincolata da i regolamenti (scomparsa dei flap), che avevano portato ad avere vetture più difficili da controllare.

“Ovviamente abbiamo ancora molto lavoro da fare in questa fase iniziale, ma i test sono stati positivi, riconosce Andreas Roos, responsabile del progetto DTM. Il fatto che una nuova vettura da corsa funzioni così bene fin dal primo giorno non può essere dato per scontato. Tutti i membri del nostro team DTM possono esserne molto orgogliosi. »