Loïc Duval: “Riporterei le scorte di carburante”

Il 2019 segna una piccola rivoluzione in DTM con l'arrivo di un nuovo regolamento tecnico che riguarda le basi della famosa Classe Uno, con molti dei parametri ripresi nel Super GT. Un regolamento che dovrebbe offrire gare più competitive, soprattutto con vetture più potenti, grazie all'arrivo dei blocchi motore turbo.

Tuttavia, altri elementi potrebbero ripristinare ancora più interesse per le corse nella serie secondo Loïc Duval. “Riporterei il rifornimento durante i pit stop, ammette il francese dell'Audi Sport. Per quello ? Potresti quindi effettivamente cambiare la tua strategia per la gara.

Puoi iniziare con un'auto molto leggera senza molto carburante a bordo, permettendoti di sorpassare, perché un'auto più leggera è sempre più veloce di un'auto più pesante. Oppure il contrario: mettere molta benzina alla partenza e avere un’auto molto leggera alla fine. »

Il vincitore del 24 ore di Le Mans 2013 ritiene inoltre che la gestione delle safety car debba essere rielaborata. “Il problema è che la safety car ha un effetto troppo grande sulle gare e, ovviamente, sui risultati, descrive Duval.

Nella maggior parte dei casi, la safety car viene utilizzata all'inizio della gara. Se fossi io il responsabile delle regole aggiungerei che non è consentito effettuare soste nei primi cinque, sette o otto giri per evitare soste dopo il primo giro e per sfruttare la safety car. Perché è ingiusto nei confronti di chi ha fatto un buon lavoro in qualifica ed è davanti. »

Autore del podio a Misano in Italia, Loïc Duval troverà un altro circuito tipico MotoGP questo fine settimana ad Assen, una pista che scoprirà, ma che dovrebbe offrire battaglie competitive per le sue caratteristiche orientate principalmente alle due ruote.

“Penso che ci darà molte buone opportunità di sorpasso per belle gare, avanza il nativo di Chartres. Non vediamo davvero l'ora. Inoltre, con Robin (Frijns) abbiamo un olandese in squadra. Quindi spero che i tifosi ci diano un po’ più di supporto. »