Dettagli del nuovo sistema DRS nel DTM

Gli organizzatori di DTM ha portato novità per i test svoltisi questa settimana a Barcellona. I team hanno potuto testare nuovi pneumatici opzionali e un nuovo sistema DRS simile a quello visto in F1. Se i piloti insistono sul fatto che la riduzione della resistenza aerodinamica non sarà così efficace come in F1, i primi riscontri sono comunque positivi al termine dei quattro giorni di test svolti sul circuito di Catalunya.

Un pilota riceverà un segnale per attivare il suo DRS quando si trova entro due secondi dall'auto che lo precede. Il sistema può quindi essere attivato una volta nel turno successivo. L'ala posteriore sarà poi inclinata del 15% grazie ad un sistema pneumatico e dovrebbe aumentare la velocità massima dai 5 ai 7 km/h. L'ala posteriore tornerà immediatamente nella posizione normale quando il pilota inizierà a frenare per ovvi motivi di sicurezza. L'utilizzo del DRS sarà ben visibile poiché anche le alette laterali dell'alettone posteriore si inclineranno.