DTM – Modifiche al regolamento sportivo

Le prime misure riguardano l'uso dei pneumatici. Con effetto immediato, i piloti avranno una sola sosta obbligatoria durante la gara invece delle due dell'anno scorso. Resterà vietato effettuare questa sosta obbligatoria quando la safety car è in pista. Dopo la ripresa della gara, i piloti avranno sei giri per completare il pit stop obbligatorio, anche se ciò significa che la sosta verrà effettuata dopo la fine della finestra temporale per il pit stop obbligatorio.

Perché quest'anno, i funzionari di DTM hanno limitato l'uso degli pneumatici opzionali al 50% della distanza di gara. Dopo l'ingresso della Safety Car, i piloti che hanno utilizzato queste mescole avranno a disposizione sei giri per montare gomme nuove, anche se superano il 50% della distanza di gara. Il DRS (ala posteriore mobile) può essere utilizzato fino alla fine della gara.

La sessione di qualificazione sarà composta da tre fasi nel 2014. La Q4, per i quattro piloti più veloci, sarà eliminata. Durante la prima fase di qualificazione di 13 minuti, i cinque piloti più lenti verranno eliminati. Alla fine della Q2 i 10 più lenti verranno a loro volta eliminati. Ciò lascerà i primi otto a competere per la pole nella Q3.

Infine l'ultima novità, la zavorra. A seconda dei risultati ottenuti, una marca può aggiungere fino a 10 chili (un massimo di 5 chili per gara) o eliminare un massimo di 10 chili (un massimo di 5 chili per gara). Il primo round del DTM si svolgerà il 4 maggio a Hockenheim.