DJR Team Penske sanzionato per non conformità a Bathurst

Prima della partenza della Sandown 500, la Ford Mustang n. 17 del duo McLaughlin - Prémat è stata relegata in fondo alla griglia e il DJR Team Penske è stato penalizzato per una non conformità del motore a Bathurst.

pubblicato 10/11/2019 à 10:08

Pierre Nappa

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DJR Team Penske sanzionato per non conformità a Bathurst

Inoltre l’episodio del rallentamento di Fabian Coulthard, il DJR Team Penske non sarà uscito indenne dalla vittoria a Bathurst 1000 con il duo Scott McLaughlin – Alexandre Prémat. Poco prima della gara della Sandown 500 di questa domenica, gli steward della Supercars hanno imposto una nuova sanzione al team, così come alla vettura numero 17.

La causa è stata il motore utilizzato durante le sessioni di qualificazione e il Bathurst Shootout sulla vettura vincitrice, in cui è stata superata l'alzata massima consentita delle valvole.

In effetti, la Ford Mustang n. 17 dei vincitori della Bathurst 1000 è stata relegata in fondo alla griglia della Sandown 500, con il DJR Team Penske multato di $ 30. Anche Scott McLaughlin ha perso la pole position alla Bathurst 000 e il record sul giro, ma ha mantenuto la vittoria con Alexandre Prémat.

Il DJR Team Penske ha fornito il proprio punto di vista sulla sanzione. “Il motore in questione ha avuto un problema meccanico durante le prove e le qualifiche, spiega la stalla. A seguito dello Shootout i responsabili ci hanno permesso di modificarlo prima della gara.

Siamo soddisfatti che il foglio di costruzione indichi misurazioni ben al di sotto dell'alzata massima consentita della valvola indicata nel documento delle specifiche del motore nei regolamenti.

Il campionato ha inoltre confermato che l'albero a camme, i bilancieri e tutti gli altri componenti e le misure di questo motore sono conformi al documento delle specifiche del motore.

Il rapporto del commissario confermava che il nostro team non aveva chiaramente alcuna intenzione di infrangere le regole e che non c'erano prove che avessimo goduto di un vantaggio prestazionale poiché il motore aveva superato i test al banco di potenza dopo l'evento, dando risultati non superiori ai dati di riferimento.

Poiché su alcune valvole l'alzata misurata superava alcuni millesimi, si può solo concludere che il motore non è stato misurato correttamente durante il suo primo assemblaggio o che il danno verificatosi al motore ha contribuito ad una variazione massima dell'alzata della valvola nei cilindri. »

In ogni caso, nulla mette in discussione il titolo assicurato questa domenica mattina da Scott McLaughlin, e questo per il secondo anno consecutivo nelle Supercars.

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