Bornhauser-Groppi vittoriosi nella FFSA GT

Il cielo era grigio e la pioggia era lì per questo primo round. Quando le luci si sono spente, le condizioni richiedevano cautela e i concorrenti hanno completato il primo giro senza incidenti, Jean-Claude Police (Corvette C5-R) ha mantenuto la leadership davanti a Wilfried Merafina (Corvette C6.R), Bruno Hernandez (Corvette C6. R), Ange Barde (Ferrari 550 Maranello), Patrick Bornhauser (Saleen S7R), Eric Debard (Corvette C6.R) e Yvan Lebon (Saleen S7R). Nella prima mezz'ora non si registrano grandi sconvolgimenti, a parte la perdita di posizioni di Barde e l'incursione fuori pista di Merafina.

Lo schianto di una Lamborghini Gallardo GT3 al 14° giro ha portato all'ingresso in pista della safety car, momento scelto dai diversi team per effettuare i cambi pilota. Grazie ad un'ottima strategia della Larbre Compétition, Laurent Groppi, compagno di squadra di Bornhauser, ha avuto la meglio davanti a Soheil Ayari (secondo dietro Hernandez) e Sébastien Loeb (Bardo). Alla ripartenza, data dopo lunghi minuti e gran pasticcio, Groppi ha allargato il gap e, impotente, Ayari si è accontentato del secondo gradino del podio. Laurent Cazenave, subentrato alla Police al 4° posto, ha superato Loeb ed è entrato nella Top 3, mentre il cinque volte campione del mondo di rally è sceso al 5° posto dietro alla Corvette Panis di Olivier.

Se in GT2, il Porsche 911 GT3 RSR di Lelièvre-Polette – solitaria nella categoria? vinta naturalmente, la lotta in GT3 è stata intensa dall'inizio alla fine. L'equipaggio Gaillard-Parisy (Lamborghini Gallardo) è stato protagonista al via della gara, ma l'intervento della safety car ha stravolto le gerarchie, al punto che non c'era più nessuno. Puntato in testa alla fine del caos, Tristant Vautier, accompagnato da Jean-Charles Lévy su Dodge Viper, ha così trionfato davanti alla Lamborghini di Dubreuil-Amado e all'altra Viper del team CGR di Moullin-Traffort-Lamic .