Ortelli vuole ripetere l'impresa del 2003 a Spa

Samedi prochain, à 16 heures, Stéphane Ortelli va prendre le départ des 24 Heures de Spa 2010. Son arme ? Une Audi R8 LMS, engagée par le W Racing Team, concourrant en catégorie GT3. Sur le papier, la victoire ne semble pas jouable. Et pourtant, en 2003, le Monégasque réussit l?impossible : remporter le double tour d?horloge belge à bord d?une N-GT (ex-GT2), en venant à bout des surpuissantes GT (ex-GT1) censées être intouchables. Il disposait à l?époque d?une Porsche qu?il partageait avec Romain Dumas et Marc Lieb. Le pilote Oreca en championnat de France FFSAGT3 est donc bien placé pour savoir que tout est possible lors de cette épreuve.

“La più grande gara di resistenza al mondo è Le Mans, dice il vincitore della classica di Le Mans nel 1998. Ma la più bella è Spa! E non lo dico perché sono in Belgio, in una squadra belga e con i belgi come compagni di squadra. Spa è una gara durante la quale tutto può succedere. Innanzitutto c'è il circuito, unico nel suo genere, che rimane per me il più bello. Un circuito che rende fisicamente difficile la guida, perché ci sono pochi posti dove respirare. Se cadi dietro una GT4 sulla salita del Kemmel, la tua unica tregua durante un giro scompare. Poi c'è il meteo, che sicuramente aggiunge fascino a questa corsa estremamente prestigiosa. Infatti, a differenza di Le Mans, è possibile vincere a Spa guidando una vettura più lenta, come ho dimostrato nel 2003 con questa Porsche GT2 proprio in mezzo alle GT1. E poi Spa è un circuito con il quale ho un rapporto speciale. Ho sempre fatto bene lì, sia in GT che in Porsche Supercup. Quindi sono estremamente felice di tornare per questo doppio giro di ore? »

Ad affiancarlo a bordo del bolide della Casa degli Anelli, il pilota 40enne potrà contare sui belgi Kurt Mollekens (due volte vincitore e campione in carica), François Verbist e Stéphane Lémeret.

“Nel 2003 Davide ha battuto Golia e devo dire che è stata una bella storia? Belga, continua Stéphane Ortelli, non senza umorismo. Una cosa inimmaginabile nella Sarthe. Allora perché non farlo anche quest’anno? I miei compagni di squadra conoscono perfettamente la pista, e l'Audi R8 LMS avrà il kit endurance, garanzia di maggiore affidabilità. Sono molto fiducioso. Inutile dire che al via della gara saremo dietro alle Porsche e alle BMW GT2, senza dimenticare il Ferrari picco. Ma Spa è lunga, difficile e tutto può succedere. Se saremo in vantaggio nella categoria GT3, non saremo necessariamente lontani dal punteggio complessivo. L'innegabile punto di forza di questa edizione 2010 è quello di essere più aperti che mai. Francamente non vedo l'ora, soprattutto perché il test day ufficiale è andato molto bene per noi? »

In questa giornata di test, infatti, la vettura gemella, che sarà affidata questo fine settimana a Frank Stippler, Frank Biela, Grégory Franchi e Vincent Vosse, ha ottenuto il miglior tempo della GT3, non senza battere alcuni esponenti della categoria. . Le prove inizieranno giovedì mattina.

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