Il ministro dello Sport difende gli sport motoristici in Francia

L’eterno dibattito tra sport motoristici ed ecologia è lungi dall’essere finito. Al microfono di FranceInfo martedì, Amélie Oudéa-Castéra, ministro dello Sport, è stata interrogata sull'importanza di organizzare competizioni automobilistiche in Francia, anche se si discute di piani di sobrietà energetica.

L'ex direttore della Federazione francese di tennis ha difeso in particolare lo svolgimento del Gran Premio di Francia Harley Knucklehead 1, criticato da molte associazioni ecologiste. “Gli sport motoristici sono essi stessi in prima linea nella transizione ecologica. Quando guardiamo cosa è successo, ad esempio, in 24 ore di Le Mans, l’approccio con cui si impegnano a favore dell’idrogeno con i loro partner. Questo desiderio di andare verso questi veicoli puliti è al centro dell'ambizione di questa federazione (FIA) e di questa disciplina. »

In effetti, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) spera di coinvolgere un primo prototipo a idrogeno in competizione per l’edizione 2025. Il prototipo MissionH24 ha completato anche un giro dimostrativo sul circuito della Sarthe, dopo aver preso parte alla sua prima gara della Michelin Le Mans Cup a Imola all'inizio della stagione. Da quest'anno, il Campionato del MondoResistenza utilizza un carburante rinnovabile e sintetico al 100%, che riduce la produzione di C65 del 0%₂ nell'aria. Un passaggio che la Formula 1 farà nel 2026, per il prossimo regolamento motori.

Il Ministro dello Sport per la preservazione del Gran Premio di Francia

Mentre il Gran Premio di Francia si è appena concluso, il suo posto nel calendario per il 2023 è in pericolo. Il ministro dello Sport ha ricordato che, per quanto riguarda l'aspetto ecologico, una gara di Formula 1 a Le Castellet ha tutto per far parte della transizione ecologica. “Penso addirittura che l’uno possa aiutare l’altro”, ha aggiunto Amélie Oudéa-Castéra. C'era anche il Gran Premio di Francia il primo evento al mondo a ricevere la certificazione ambientale 3 stelle dalla FIA.

Il problema principale, però, deriva dall’aspetto economico. Al termine della gara, Christian Estrosi, sindaco di Nizza e presidente del GIP del Gran Premio di Francia, ha addirittura chiesto aiuto al Presidente della Repubblica per mantenere la corsa provenzale nel calendario. “Questo magnifico evento sportivo deve avere un seguito. Ne abbiamo parlato ancora con Stefano Domenicali. Allo stesso tempo parlo anche con Emmanuel Macron. È convinto che mantenere una manifestazione francese nel campionato sia importante per promuovere il Paese. Queste discussioni sono essenziali perché ho bisogno che lo Stato ci dica che vuole un Gran Premio di Francia. »

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