Test – Volante Logitech G923 Trueforce

È appena arrivato in redazione l'ultimo prodotto di Logitech, l'occasione per noi di provarlo virtualmente sulle piste. Verdetto.

pubblicato 16/09/2020 à 17:26

Gonzalo Forbes

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Test – Volante Logitech G923 Trueforce

Piccolo promemoria

Il G923 non è un volante Direct Drive, la potenza del motore – e quindi il suo FFB (Force Feedback) – viene trasmessa alla corona del volante utilizzando una (o più) cinghie o ingranaggi. Fa parte della categoria dei volanti cosiddetti “grande pubblico” come il T300 o il T-GT di Thrustamaster.

Non vi mentiremo: quando è stato annunciato il G923 siamo rimasti un po' sorpresi. In effetti, la nuova arrivata della gamma Logitech è esteticamente simile al G25 (ad eccezione di tutti i pulsanti sul volante), il protagonista di fine anno... 2006!


Siamo nel 2006 e il volante “star” è il G25!

Ricordiamo che il G25, poi il G27 (2010) furono il periodo di massimo splendore dei primi simracer. All'epoca questo gruppo volante/pedaliera era eccezionale, non avevamo mai potuto provare tanto piacere di guida in un gioco, era dotato di force feedback, di una pedaliera degna di questo nome e di una scatola a forma di H che può diventano sequenziali ruotando un pulsante, senza dimenticare i paddle.

In breve, il migliore! Sì, ma era ai tempi di PlayStation 2 e Gran Turismo 3! (Ti ricordiamo che quest'anno arriverà PlayStation 5 e il prossimo GT è il numero 7!). Ecco perché, prima ancora di installare la bestia sul nostro telaio, abbiamo verificato che non fosse un trucco!

Ebbene no, questo G923 ha lo stesso design del suo illustre predecessore in termini di base e pedaliera. L'unica cosa che manca è il cambio. D'altra parte, il volante riceve un grande aggiornamento poiché hai a disposizione tutti i controlli di un pad PS4 nella versione che abbiamo ricevuto più una piccola rotella molto pratica e un interruttore + e -.


Eccoci questa volta nel 2010 con il G27.

Da notare che la versione PS4 che abbiamo è compatibile anche con PC e che è possibile mappare tutti i tasti. Per quanto riguarda la pedaliera, ancora una volta, è la stessa del G25, ma questa volta con una piccola sottigliezza sul pedale del freno: l'aggiunta (all'interno del cilindro) di una molla progressiva per simulare la resistenza a fine corsa .

Più premi il pedale, maggiore è la resistenza che offre. Questa pedaliera risulta comunque abbastanza gradevole se consideriamo la fascia media in cui si colloca. Ci sono opzioni molto migliori, ma non ha lo stesso budget.

Tecnologia TrueForce

Infatti la vera novità di questo volante è l'arrivo della tecnologia Trueforce. È pensato per rispondere alla fisica del gioco per generare risposte in tempo reale di maggiore fedeltà. Tuttavia, non è compatibile con tutti i giochi. Durante il nostro test abbiamo potuto variare il “Trueforce” su Assetto Corsa Competizione ma non su Project Cars 2 ad esempio.

Prima di entrare ulteriormente nei dettagli, ricordiamo che Logitech è partner del team McLaren en F1…ma sappilo Lando Norris non utilizza assolutamente un volante Logitech durante le gare virtuali e questo la dice lunga sulla qualità del volante che vi offriamo oggi. Avrai capito, questo G923 non è più in gioco! Tutta la sua tecnologia è obsoleta.

Oggi, allo stesso prezzo, puoi ottenere un set Thrustmaster che è anni luce dal G923. Questa tecnologia Trueforce non offre alcun interesse in pista, peggio ancora interferisce con un force feedback già esistente. Ma non è tutto: è impossibile cambiare la ruota da 28 cm, quindi dovrai arrangiarti. Buona fortuna rallye !


La base del G923 del 2020 è esattamente la stessa del G25 del 2006.

Inoltre, il FFB è fornito dallo stesso motore del G29 (2015) e satura altrettanto. Il feeling in pista è ancora una volta molto mediocre. Su Assetto Corsa Competizione diciamo che siamo riusciti a mantenere la vettura in pista, anche su GT ​​Sport. D'altro canto, su Project Cars 2 era inguidabile!

Non vi perderemo quindi tempo entrando più nel dettaglio perché, in definitiva, tutto ciò non interessa molto!

Giudizio

Incredibile che Logitech ci stia servendo la stessa zuppa (rimasterizzata) di 14 anni fa! Questo volante è totalmente obsoleto e troppo caro per quello che offre. Se vi avvicinate al simracing per scoprire un universo che non vi è familiare, e di cui vi parliamo qui da mesi, spiegandovi che il simracing è vicino alla realtà, ci riderete, giustamente, in faccia. !

Punti +

  • Lui è carino
  • La ruota è in pelle
  • La pedaliera è corretta

Punti -

  • Un ritorno di forza da un'altra epoca
  • Impossibile cambiare la ruota
  • Più di 10 anni indietro rispetto alla concorrenza

Prezzo: ca. 400€

Compatibile: PS4,Uno,PC


A sinistra, la versione PS4/PC, a destra One/PC.

PS: A marzo abbiamo effettuato un ampio confronto sul sito “Con quale attrezzatura iniziare? ". Dai un'occhiata per trovare il volante "giusto" con cui iniziare. In questa selezione non troverai un volante Logitech. C'era già una ragione per questo.

Gonzalo Forbes

Responsabile delle formule promozionali (F2, F3, FRECA, F4...). Portato dalla grazia di Franco Colapinto.

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