Gran Turismo festeggia il suo 25° anniversario: uno sguardo alle 5 iconiche auto da corsa della saga

Suzuki Escudo Pikes Peak (1995)

La Suzuki Escudo vinse la Pikes Peak nel 1995 e nel 2006 © FRANCOIS BAUDIN – DPPI

Per molti, quando pensiamo a Gran Turismo, pensiamo anche a questa vettura: la Suzuki Escudo Pikes Peak. Apparsa in Gran Turismo 2 nel 1998 su PlayStation, l'imponente cavalcatura di Suzuki ha fatto sognare moltissime persone con le sue pinne sovradimensionate e la sua folle potenza di quasi 1000 cavalli (per 800 chilogrammi!). Vincitore della cronoscalata più famosa al mondo, la Pikes Peak Hill Climb, nel 1995 e nel 2006, è conosciuta anche come Suzuki Grand Vitara Pikes Peak e ha largamente contribuito alla popolarità della saga.

Toyota Castrol Supra GT (1996)

La Supra GT, inseparabile dalla livrea Castrol… © Toyota

A grande richiesta, la Toyota Castrol Supra GT si unisce a questa top 5. I giocatori più fedeli e più anziani della saga Gran Turismo sono stati segnati da questa sublime versione GT della Supra Mk4, che gareggiava nel campionato giapponese di Gran Turismo, il Super GT , alla fine degli anni 1990. Gestita dal Team TOM'S, la Toyota Castrol ha fatto sognare molte persone, sia nella vita reale che virtualmente. L'auto è apparsa nei primi due episodi di Gran Turismo... ma da allora non è più ricomparsa. 

Mazda787B (1991)

Con il suo motore rotativo e la sua meravigliosa melodia, la Mazda 787B è diventata la prima vettura giapponese a vincere alla Sarthe © DPPI

Si dice che il suono del motore rotativo della Mazda 787B risuoni ancora sul rettilineo di Mulsanne. Il prototipo giapponese, iscritto al motomondiale, è diventato leggendario per il suo look, la sua livrea ma soprattutto per la dolce melodia del suo motore. La sua vittoria a 24 ore di Le Mans Nel 1991 è stata l'unica vettura con un motore del genere ad aver vinto questa gara. Inoltre, è stata la prima vettura progettata in Giappone a vincere la 24 Ore di Le Mans prima che la Toyota vincesse nel 2018. La Mazda 787B è presente nella saga a partire da Gran Turismo 3 A-Spec, pubblicato nel 2001 su PlayStation 2.

Chaparral 2J (1970)

Due tifosi nel retro di un'auto da corsa? Ma no… sono due aspirapolvere! © CHRISTIAN BEDEI/DPPI

Forse una delle auto più eccentriche della storia. Chaparral, non estraneo a questo, produsse nel 1970 un'auto tanto sorprendente quanto efficiente. il 2J. Innanzitutto il blocco motore è mostruoso, con il V8 Chevrolet di cilindrata maggiorata a 7,6 litri che sviluppa quasi 700 cavalli per un peso complessivo di soli 821 chilogrammi! Ma ciò che sconvolge tutti è la parte posteriore. Due ventilatori, alimentati da due motori da motoslitta a 2 tempi, permettevano di aspirare l'aria che scorreva sotto la vettura. L'effetto suolo risultante è eccezionale. E ovviamente, i giocatori di Gran Turismo hanno avuto un grande piacere nel guidarla virtualmente, da quando Gran Turismo 4 è uscito nel 2005 su PS2.

Dodge-Chrysler Viper GTS-R (2002)

La Dodge (Chrysler) Viper GTS-R del Team Oreca ha avuto successo © DPPI

Per completare questa piccola raccolta di iconiche auto Gran Turismo, il tuo umile editore si prende la libertà di fare una scelta più soggettiva con questa sublime Dodge-Chrysler Viper GTS-R. Progettata in collaborazione con Chrysler, Oreca e Reynard Motorsport, la Viper GTS-R del Team Oreca ha vinto tre volte la 24 Ore di Le Mans, la 24 Ore di Daytona, il FIA GT e l'ALMS. Sotto il suo vestito rosso sormontato da due strisce bianche, la Viper GTS-R è stata un'auto molto popolare tra i giocatori (come me) sin dalla sua prima apparizione in Gran Turismo 3 A-Spec.

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