Stevens sarà nell'Hypercar con la JOTA nel 2023?

È stato sorprendente non vedere Will Stevens tra i piloti della Wayne Taylor Racing per Petit Le Mans. Il britannico è stato infatti sostituito da Brendon Hartley insieme a Filipe Albuquerque e Ricky Taylor sull'Acura ARX-05 n. 10. Soprattutto da quello per cui è anche pilota collaudatore McLaren en F1 sembrava avere un posto assicurato in caso di un secondo LMDh per la squadra nel 2024. “Will ha altri piani”, ci è stato detto dal team americano.

Allo JOTA con Da Costa?

"È una mia decisione, conferma Will Stevens a margine della 4 Ore di Spa dove è schierato nella LM P2 con il Racing Team Turkey. Ho potuto combinare IMSA et WEC quest'anno, ma d'ora in poi sarà sempre più difficile fare doppi programmi, poiché ogni produttore vuole l'esclusività. Non sarà quindi più possibile continuare così e ho dovuto prendere la decisione migliore per il mio futuro. Alla Wayne Taylor Racing hanno capito la mia posizione. Non è stato facile. »

Rinunciando a WTR e IMSA, Will apre le porte al WEC e al programma Hypercar la prossima stagione. Secondo le nostre informazioni, dovrebbe essere vicino Porsche, e in particolare con lo JOTA. Will Stevens dovrebbe quindi passare al livello successivo con il team britannico, con il quale ha vinto la 24 Ore di Le Mans in LM P2 in questa stagione, insieme ad Antonio Felix da Costa e Roberto Gonzalez. 

Se il portoghese, ingaggiato dal costruttore tedesco Formula E, dovrebbe essere in griglia, questo non dovrebbe essere il caso del terzo uomo. Il messicano ha quindi deciso di non proseguire a fine stagione e la JOTA sta quindi cercando un altro elemento per il suo LMDh. Porsche ne approfitterebbe per piazzare uno dei suoi piloti?

Il team britannico spera anche di rimanere nella LM P2 con una vettura nel 2023. Oliver Rasmussen, terzo alla 24 Ore di Le Mans del 2022 in questa categoria con la JOTA, potrebbe essere ancora lì.

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