WEC/Le Mans – Foto, video, dettagli tecnici: Toyota svela la TS040 Hybrid

Porsche è stata la prima a pareggiare, lo scorso giugno, seguita da Audi a dicembre. Dei tre costruttori candidati al titolo di campione del mondoResistenza 2014 Toyota è stata l'ultima a presentare il suo nuovo supporto, la casa giapponese ha infatti atteso il giorno prima del Prologue, nuovo nome per le prove ufficiali del WEC. Aveva segreti da mantenere? È ancora troppo presto per dirlo. Ma secondo quanto ci ha detto a gennaio Pascal Vasselon, il direttore tecnico, la TS040 è molto diversa dalla sua antenata, con un'aerodinamica che sembra ancora più raffinata.

Tuttavia, nel corso dei giorni successivi alla fine dell’anno finanziario 2013, le informazioni tecniche erano state distillate qua e là. Pertanto, vi abbiamo rivelato, all'inizio di settembre, che la TS040 Hybrid manterrebbe lo stesso sistema di recupero dell'energia cinetica, vale a dire il supercondensatore, così come il suo V8 atmosferico. Con qualche differenza però, visto che quest'ultima vedeva la sua cilindrata passare da 3,4 a 3,7 litri, e un secondo motore elettrico era collegato all'asse anteriore, rendendo la vettura una trazione integrale temporanea come lo sono le sue rivali, la Porsche 919 Hybrid. e l’Audi R18 e-tron quattro “2014”.

Poiché il supercondensatore giapponese si è dimostrato finora formidabile, non sorprende che la nuova arma delle truppe del direttore tecnico Pascal Vasselon si collochi in una delle due classi più grandi dell'ERS, ossia che sarà in grado di ritornare fino a 6 MJ al giro a Le Mans, contro i 2 dell'Audi e gli 8 della Porsche. Toyota annuncia, in accelerazione, 1000 cavalli quando i motori termico (dato per 520 CV) ed elettrico (480 CV) lavorano insieme.

Domanda consegnata, niente di veramente nuovo, i biancoblu sono stati, prevedibilmente, mantenuti. Come promemoria, se gli inglesi Mike Conway è stato reclutato come pilota di riserva e collaudatore, sono stati modificati anche gli equipaggi, come annunciato all'inizio di febbraio, il giorno prima della presentazione delle liste degli iscritti al WEC e al 24 ore di Le Mans. Il francese Stéphane Sarrazin e Nicola Lapierre permuta, la prima nominata passando dal n. 8 al n. 7, la seconda andando nella direzione opposta. I trii saranno quindi i seguenti: Kazuki Nakajima-Stéphane Sarrazin-Alexander Wurz e Sébastien Buemi-Anthony Davidson-Nicolas Lapierre.

Nulla è stato lasciato al caso lo scorso inverno a Colonia, in Germania, dove si trova la sede della TMG (Toyota Motorsport GmbH). In particolare, il prototipo LM P1 ha percorso quasi 18 km nei test. Il primo confronto diretto con Audi e Porsche? È in programma domani, con la prima giornata del Prologo, sul circuito del Paul-Ricard, nel Var.

>>>>>Galleria fotografica della Toyota TS040 ibrida<<<<

>>>>>Il video dei primi giri ufficiali della TS040 Hybrid<<<<

>>>>>Il sistema di trazione integrale della TS040 Hybrid<<<<