WEC – IMSA: Il regolamento LMDh ritardato… ma presto confermato

Dall’annuncio della convergenza in gennaio, a margine della 24 Ore di Daytona, l’ACO e laIMSA – in particolare tramite i rispettivi responsabili tecnici Thierry Bouvet e Simon Hodgson – continuano a lavorare nell’ombra… e in videoconferenza da quando gli Stati Uniti hanno chiuso le frontiere.

Se si dice spesso che gli ultimi decimi sono i più difficili da trovare, rimarrebbero solo pochi dettagli da affinare. Pertanto, i produttori dovrebbero effettivamente ricevere la versione “definitiva” del regolamento LMDh nei prossimi giorni, alcuni di loro chiedono a gran voce che inizi a lavorare o presenti il ​​progetto al proprio consiglio di amministrazione.

Tra questi ci sono probabilmente Peugeot – lanciato in un progetto Le Mans Hypercar mais qui n’exclut pas de changer son fusil d’épaule – et Porsche, qui a encore fait part de son intérêt par le biais du responsable de ses programmes sportifs usine Pascal Zürlinden :

« Il signor Michael Steiner, membro del consiglio, ci ha chiesto di effettuare uno studio per vedere cosa si poteva fare, afferma quest'ultimo, confermando quanto lo stesso Michael Steiner aveva dichiarato nelle nostre colonne (vedi Ah n°2253). Porsche ci sta seriamente pensando, ma non è stata presa alcuna decisione. Ad oggi il regolamento (LMDh. ndr) non è stato pubblicato, ma penso che sia ritardato di qualche giorno perché l’ACO e l’IMSA stanno telelavorando. »

Dai, ci siamo quasi...