WEC – L'Audi ha giocato ancora una volta in solitaria alla 6 Ore di Spa

Audi n’en espérait pas tant aux 6 Heures de Spa-Francorchamps. Avec l’arrivée de la version 2013 de la Toyota TS030 dans les Ardennes belges, le constructeur aux anneaux s’attendait à un duel plus serré qu’à Silverstone. Si la n°7 de Wurz-Lapierre-Nakajima era in lotta nelle prime posizioni all'inizio della gara, Alex Wurz non è riuscito nemmeno a mettersi al volante, la pilota giapponese ha abbandonato a causa di un problema al suo sistema di recupero dell'energia. Il team tedesco potrebbe quindi concentrarsi sulla lotta tra le sue tre R18 e-tron quattro. Se la coda lunga n.3 di Gené-Di Grassi-Jarvis servisse da test a grandezza naturale per 24 ore di Le Mans, il n°1 di Lotterer-Tréluyer-Fässler ha avuto difficoltà a confrontarsi con il n°2 di Duval-McNish-Kristensen.

Nonostante uno pneumatico danneggiato da detriti abbia costretto André Lotterer ad anticipare il pit-stop nella seconda ora di gara, la R18 dei campioni del mondo in carica è riuscita rapidamente a ritornare in testa e a battere la vettura gemella con un minuto di vantaggio. il traguardo. L'equipaggio numero 1 prende il controllo del campionato con un punto di vantaggio sui piloti numero 2, grazie al punto bonus per la pole. “La vittoria è bella ma è stata difficile da raggiungere”., riconosce Benoît Tréluyer. “Abbiamo perso molto tempo con la safety car (uscita in seguito all'incidente della Delta Oreca 03-Nissan n. 25 ADR di Antonio Pizzonia) e con la foratura. Ma i nostri sforzi alla fine hanno dato i loro frutti. La nostra Audi R18 e-tron quattro era semplicemente perfetta. È un risultato eccezionale per tutta la squadra che ha fatto un lavoro fantastico. »

Anche Loïc Duval ha fatto una buona gara con la R18 n. 2, ma il francese ammette che la sua vettura non aveva abbastanza ritmo rispetto alla R1 n. XNUMX, che tuttavia ha disputato una gara più complicata. “La nostra gara è iniziata bene. Sono stato in grado di prendere l'iniziativa e iniziare a costruire un piccolo vantaggio. Tutto è successo quando la pista era libera. Ma poi ho avuto un traffico molto intenso che non avevo mai sperimentato prima nella mia carriera. Gli altri hanno preso grossi rischi ma tu sei sempre più cauto quando sei in testa alla corsa. Non eravamo veloci come il numero 1 e dovremo analizzare i dati. Resta un ottimo fine settimana per Audi. »

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