Stupore ai 1812 km del Qatar, prova d'apertura WEC 2024. Mentre la corsa era iniziata da 97 minuti e si mettevano in atto le prime strategie, il Ferrari 499P n°51, quello dei vincitori del Centenario del 24 ore di Le Mans, ha perso l'intera ala posteriore.
Per un momento si è pensato che l'appendice si fosse staccata da sola, ma è stato subito chiaro che l'incidente era avvenuto in seguito al contatto con il McLaren #59 della United Autosports guidato da James Cottingham.
Era un altro James, Calado, alla guida della #51. Il britannico è riuscito a rientrare ai box senza incidenti per ricevere una nuova ala posteriore.
La direzione gara ha logicamente innescato un Full Course Yellow, tempo di rimuovere l'appendice caduta poco prima.
Il numero 51 ha potuto rientrare in pista e la gara ha ripreso il suo corso naturale dopo una breve neutralizzazione. Tuttavia, ha ricevuto un avvertimento dopo un'indagine da parte dei commissari.
Più in generale, l'inizio di gara si è rivelato frustrante per le 499P ufficiali. Autore di uno scatto superbo per prendere il comando al via, il numero 50 ha poi ricevuto un drive through per aver attraversato la pit line all'uscita della pit lane.
Problemi per il numero 51 @FerrariHypercar dopo il contatto con la McLaren United Autosports.
La Ferrari 499P ha perso in pista l'alettone posteriore che è stato recuperato dai commissari di gara.
Guarda LIVE su https://t.co/B3OAfJ9by7#WEC #Qatar1812KM pic.twitter.com/Jc3wsPKtyd
—Mondo FIA Resistenza Campionato (@FIAWEC) 2 Marzo 2024
Continua a leggere su questi argomenti:
Commenta questo articolo! 0