La Toyota è ancora ben posizionata in Bahrein

La hiérarchie reste similaire en tête des 8 Heures de Bahreïn à deux heures de l’arrivée, avec les deux Toyota TS050 Hybrid n°7 et n°8 dans cet ordre.

LM P1 affidato a José Maria Lopez, Kamui Kobayashi et Mike Conway, in testa fin dalla partenza, è un giro avanti alla vettura di Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima - Brendon Hartley e ha davanti a sé una strada per la seconda vittoria nel 2019-2020 dopo Silverstone.

Il podio assoluto provvisorio è tornato al clan Rebellion Racing, con la R13 n.1 di Gustavo Menezes – Norman Nato – Bruno Senna, che ha riconquistato il vantaggio sulla Ginetta G60-LT-P1 – Team LNT.

Il clan inglese è stato privato della numero 5 di Charlie Robertson – Ben Hanley – Jordan King, costretti a fermarsi a bordo pista apparentemente a seguito di un problema meccanico.

C’est en GTE Pro qu’il faut regarder une nouvelle fois pour trouver du suspense pour la victoire. Après les déboires des deux Porsche 911 RSR n°91 de Bruni – Lietz et n°92 d’Estre – Christensen, l’Aston Martin Vantage n°95 di Marco Sorensen e Nicki Thiim scarta con il Ferrari 488 n°71 – AF Corse di Davide Rigon e Miguel Molina.

Quest'ultimo è stato comunque al comando della categoria negli ultimi minuti prima del rientro in pit lane.

Il terzo posto spetta attualmente a James Calado (Ferrari 488 n°51 – AF Corse), ma il britannico ha solo poco più di 6” di vantaggio sull'Aston Martin Vantage n°97 di Alex, Lynn.

La United Autosports rimane intoccabile nella LM P2, con Filipe Albuquerque, Paul di Resta e Phil Hanson (No. 07 Oreca 22) più di 18″ davanti alla No. 07 Oreca 38 – JOTA Sport di Anthony Davidson, Roberto Gonzalez e Antonio Felix da Costa.

Il Team Project1 salva il mobilio del clan Porsche in GTE, dominando la categoria Am, con la 911 RSR n. 57 di Bleekemolen – ten Voorde – Keating, che precede di un giro l'Aston Martin Vantage n. 98 di Dalla Lana– Turner-Gunn.