Toyota riprende il controllo delle operazioni

Probabilmente è stata nella penultima ora di gara che la gara si è decisa, qui a Spa-Francorchamps. Quindi in mente, Kamui Kobayashi est sorti de la piste à 17h34 au volant de la Toyota n°7. S’il a laissé les rênes de l’épreuve à l’Alpine A480 n°36, quest'ultimo si è dovuto fermare e ha lasciato passare l'altro GR010 Hybrid, ovvero il n°8 attualmente in mano a Kazuki Nakajima.

Il giapponese ha 40" di vantaggio sul brasiliano André Négrao e si avvia verso la vittoria, anche se dovrà osservare al prossimo passaggio ai box altri 5" di stop per essersi liberato pericolosamente dai suoi meccanici in precedenza.

Nella LM P2 la gara viene rilanciata. In testa fin dall'inizio, l'Oreca numero 22 della United Autosports dovrà osservare un drive through per non aver rispettato il regolamento Full Course Yellow. Rinasce quindi la speranza per i due 07 di Jota, che attualmente monopolizza gli altri due gradini del podio provvisorio.

En GTE Pro, en revanche, la Porsche 911 RSR-19 n°91 de Kévin Estre-Neel Jani n’a pas trop de souci à se faire, puisqu’elle possède 21 » et une minute d’avance sur les Ferrari 488 GTE Evo n°51 e n°52.

Nella GTE Am, infine, è ancora la 488 GTE Evo numero 83 di Rovera-Nielsen-Perrodo a tenere le redini davanti allaAston Martin La Vantage AMR #33 di TF Sport e la Porsche 911 RSR-19 #88 Dempsey-Proton Racing.