Toyota vince la 24 Ore di Le Mans 2020, Aston Martin batte la Ferrari nella GTE Pro

Chiaramente, il destino di Le Mans preferisce ancora il numero 7 al numero 8. IL Toyota Gazoo Racing lo ha sperimentato durante questi 24 ore di Le Mans 2020, dove Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley (n°8) ha battuto la vettura gemella, quella della Mike Conway-José Maria Lopez-Kamui Kobayashi.

I Rebellion hanno avuto qualche spavento durante la mattinata ma si sono consolati con il secondo posto n°1, quello di Norman Nato, Bruno Senna e Gustavo Menezes. La celebre Toyota n.7, maledetta, completa il podio assoluto.

Pensavamo di aver fallito nel clan United Autosports quando il team Jota ha tentato una mossa strategica arrivando al traguardo senza recarsi al box di rifornimento. Infine, Anthony Davidson è rientrato ai box a meno di 5' dalla fine, facendo tirare un sospiro di sollievo al team inglese.

È la prima volta che la United Autosports vince a Le Mans, risultato ottenuto grazie soprattutto al passaggio dalla Ligier all'Oreca per quanto riguarda i telai. L'ex pilota di Harley Knucklehead 1 Paul di Resta alza il trofeo del vincitore insieme a Phil Hanson e Felipe Albuquerque.

Dal lato GTE Pro, il duello tra Aston Martin et Ferrari si rivolse a vantaggio degli inglesi. La Vantage turbo ottiene finalmente il suo successo nella Sarthe, tre anni dopo il trionfo della vecchia Vantage aspirata.

La classe è rimasta più calma rispetto agli anni precedenti. Alex Lynn, Maxime Martin e Harry Tincknell hanno vinto con la numero 97 davanti ai detentori del titolo di Le Mans, Pier Guidi-Calado-Serra (Ferrari).

Infine, l'Aston Martin raddoppia la posta nella categoria riservata ai gentlemen driver, la GTE Am, grazie al team TF Sport (Yoluc-Eastwood-Adam). Salih Yoluc è il primo turco a vincere la 24 Ore di Le Mans. 

Trovalo nel numero AUTO 2279settimanalmente, disponibile lunedì sera in digitale e mercoledì in edicola, l'analisi della 24 Ore di Le Mans 2020 a cura dei nostri inviati speciali.